Una vez me di cuenta tardíamente de que no tenía suficiente dinero en mi tarjeta Touch ‘n Go (TNG). Me paré frente a las puertas nacaradas de la estación LRT, que me llamaron y me dijeron la verdad que no quería escuchar.
Como último intento, revisé mi aplicación Touch ‘n Go eWallet (TNG eWallet), pero ya sabía que no iba a funcionar. En 2018, TNG agregó una función que permite a los usuarios verificar la información de su tarjeta en la aplicación, pero aún no podía transferir fondos a la tarjeta.
La fila en el quiosco era larga y tenía prisa, así que terminé gastando efectivo para comprar una sola moneda LRT, que era 30 sen más cara que mi tarifa habitual. Creo que este sería un problema relacionado para la mayoría de los usuarios del transporte público.
Por otro lado, es molesto y mucho más vergonzoso para los automovilistas quedarse atrapados en las cabinas de peaje. Todos hemos visto la reversión de la vergüenza que algunos autos han tenido que hacer cuando una fila de conductores descontentos les cedió el paso.
Cuando las fugas de la tarjeta Enhanced TNG, que se puede recargar a través de su teléfono, comenzaron a caer, la mayoría de nosotros probablemente nos emocionamos. En primer lugar.
Estaba un poco molesto cuando supe que tenía que gastar RM10 para comprar la nueva tarjeta, pero no tanto cuando descubrí que la tarjeta aún no está vinculada a mi saldo de eWallet.
Entonces ¿Qué es lo que hace?
La tarjeta TNG mejorada soluciona parte del problema que tenían los usuarios, que es la conexión de la billetera electrónica a la tarjeta física. Pero parece que lo hacen de forma indirecta.
Usando la tecnología Near Field Communication (NFC), la nueva tarjeta TNG se puede cargar sosteniéndola en su teléfono durante unos cinco segundos. Es bastante básico, pero en mi opinión puede ser más fluido.
¿Por qué no nos permite transferir dinero sin contacto a la tarjeta? ¿O por qué no simplemente vincular nuestro saldo de eWallet a la tarjeta TNG, eliminando la necesidad de un saldo de tarjeta físico separado y la necesidad de recargar en primer lugar?
Los internautas preguntan por qué la tecnología NFC no puede permitirnos usar nuestros teléfonos simplemente como una tarjeta TNG. Me imagino que esto tiene más sentido para las terminales de transporte público, pero tal vez no para los peajes. Los comentaristas más cínicos argumentan que TNG no podrá sacar provecho de un nuevo mapa.
Algunos internautas también sugirieron que la razón por la cual la nueva tarjeta no compartirá el mismo saldo que la billetera electrónica es que la tarjeta podría tener problemas de conectividad en áreas más rurales.
Por ejemplo, si la tarjeta requiere datos móviles o WiFi para extraer su saldo de la billetera electrónica, el clima u otros factores que interrumpen la conexión pueden hacer que la tarjeta quede inutilizable temporalmente.
Se podría argumentar que mantener un saldo de tarjeta física separado reduce el riesgo de que una tarjeta TNG perdida o robada se utilice para desviar todos los fondos de su billetera electrónica. Sin embargo, esto podría resolverse fácilmente si se implementa una función en la billetera electrónica que le permita desactivar rápidamente la tarjeta si descubre que se ha perdido o ha sido robada.
“Predecesores” de la Tarjeta TNG Mejorada
Tras investigar un poco, descubrimos que en la era de 2018, TNG en realidad tenía una llamada tarjeta Zing que tenía una función de recarga automática.
En resumen, la Tarjeta Zing está vinculada a la tarjeta de crédito de su banco. Desde una búsqueda rápida en Google, CIMB Bank, Maybank y Hong Leong Bank lo tienen.
Dependiendo del banco, la tarjeta se recarga automáticamente tan pronto como cae por debajo de una cierta cantidad. Pero cobra una tarifa de recarga automática (RM1.50 en CIMB, RM2 en Maybank, RM0.50 en Hong Leong Bank), lo cual no es muy deseable.
CIMB dejó de emitir la tarjeta Zing el año pasado, pero no estoy seguro de los otros bancos.
También en 2018, hubo otro intento de permitir a los usuarios recargar sus tarjetas a través de eWallet.
SoyaCincau destacó los inconvenientes de esta función y explicó cómo tenía que visitar los lugares de recogida después de transferir su dinero. Y en ese momento solo había dos de esos lugares en el país, fíjate. (No hace falta decir que el plan fracasó rápidamente y TNG lo revirtió).
El punto es que la gente ha estado tratando de hacer que los mapas TNG sean más fluidos y eficientes durante mucho tiempo. La recarga sigue siendo un problema, aunque ahora es más fácil colocar una tarjeta en su teléfono.
No creo que esté solo al decir que TNG debería dejar de lanzar estos intentos aparentemente poco entusiastas y, en su lugar, lanzar una solución sólida que aborde las preocupaciones principales.
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TNG aún tiene que implementar la actualización de la aplicación, aunque la nueva tarjeta ya se puede comprar por RM10 en Touch ‘n Go Hub en Nu Sentral Mall. Según los videos que TNG ha subido y eliminado, es probable que también esté disponible en línea, con costos de envío.
Según la recepción general actual, muchos malasios no parecen muy entusiasmados con la nueva tarjeta. Pero lo veo como una opción para aquellos cuyas tarjetas TNG actuales ya están vencidas.
No creo que la gente esté necesariamente molesta por el RM10 que TNG está cobrando por el nuevo mapa. Lo que nos molesta es que sin abordar nuestra queja principal, no sabemos cuántas “soluciones” más podría ofrecer TNG a los usuarios y que nosotros, los usuarios, tenemos que ser los conejillos de indias en su constante investigación y desarrollo.
Dado lo insatisfecha que está la gente con el mapa Enhanced Touch ‘n Go, es posible que se necesite otra ronda de actualizaciones antes de que haya un mapa que cumpla con las expectativas. Este nuevo mapa es un paso en la dirección correcta, pero no es lo suficientemente grande.
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