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¡No dejes que tu motor se sobrecaliente! Asegúrese de cambiar el refrigerante de su motor. No te preocupes si no sabes cómo… Te lo mostramos en este episodio de tortuoso!
Mira todos los nuestros Autoblog destrozado Videos con más consejos sobre diagnóstico, reparación y modificación de automóviles del detallista profesional Larry Kosilla. Mientras lo hace, vea la otra serie de videos de limpieza y mantenimiento de automóviles de Larry Detalles del blog automático!
Material usado:
Instruccion es (transcripción del video):
[00:00:00] – [Host] Cada dos años, la protección contra la corrosión en el sistema de enfriamiento de nuestro motor se deteriora, exponiendo el radiador de aluminio, el núcleo del calentador, la bomba de agua y las culatas de los cilindros a un lodo oxidado lleno de lodo, lo que podría causar un sobrecalentamiento del motor. Afortunadamente, es una solución fácil y estas son las herramientas que necesitará para hacerlo usted mismo: destornilladores, bandeja de drenaje, agua destilada, refrigerante del motor, guantes, anteojos de seguridad, herramientas básicas, trapos y un embudo. Soy Larry Kosilla, detallista profesional.
[00:00:30] y entrenador durante los últimos 15 años, pero cuando se trata de lo que hay debajo del capó, yo soy el estudiante. Sígueme mientras los expertos me enseñan a diagnosticar, reparar y modificar autos. Autoblog‘s tortuoso. Entonces, ¿con qué frecuencia debe cambiar su refrigerante? – Para la mayoría de los vehículos, debe cambiar su refrigerante cada 30,000 millas. Con el tiempo, el refrigerante puede volverse ácido y eventualmente destruir todos los componentes metálicos de su motor. – [Larry] Primero tenemos que dejar que el motor se enfríe para no quemarnos o que salga anticongelante a presión del radiador.
[00:01:00] cuando está abierto caliente. Recuerda que el anticongelante es un líquido tóxico, así que ten mucho cuidado. Mientras esperamos que el auto se enfríe, Joe me deja revisar el manual del propietario para ver cuánto refrigerante necesita el sistema y qué tipo de refrigerante recomienda el fabricante. Cuando las mangueras se sientan frías, abra la tapa del radiador mientras sostiene un trapo en caso de que salga un chorro de refrigerante. Luego, ubique la llave de purga en la parte inferior del radiador y coloque la lata de drenaje en su lugar. Si no hay llave de purga, simplemente retire la manguera conectada más baja
[00:01:30] al bloque del radiador, eso también funciona. Recuerde, si hay una etiqueta en la parte inferior del motor, lo más probable es que deba quitarla antes de acceder a la llave de purga. Gire la perilla y deje que la llave de purga se drene durante unos minutos hasta que comience a gotear. En este punto, apriete la llave de purga o reemplace la manguera inferior, luego regrese a la parte superior del motor. Aunque hay una gran fuga de líquido, en realidad no es todo lo que hay en el sistema de plomería de su automóvil. En temperaturas frías, el termostato de su motor está cerrado,
[00:02:00] Atrapar el refrigerante viejo detrás de él, especialmente en el núcleo de su calentador. Así es como se ve un termostato de automóvil típico. En esta genial demostración, usamos un soplete para imitar el calentamiento del refrigerante de su motor al conducir y abrir la válvula. A medida que se enfría, se cierra, atrapando el líquido detrás de la válvula, que también debe reemplazarse. A continuación, llene el depósito del radiador con agua destilada. El depósito tiene mangueras que se conectan al radiador si tienes problemas para encontrarlo.
[00:02:30] Una vez lleno, vuelva a colocar la tapa y luego encienda su automóvil. Deje que el vehículo de alta temperatura se caliente hasta la temperatura de funcionamiento. Esto abre el termostato y enjuaga el agua destilada a través del bloque del motor y el núcleo del calentador, eliminando el líquido restante, de ahí el nombre de enjuague con refrigerante. Después de unos 10 minutos, apague el motor y deje que el automóvil se enfríe por completo nuevamente. A continuación, abra de nuevo el grifo de la gasolina o extraiga de nuevo la manguera inferior para sacar el último líquido sucio. Luego apriete la llave de purga o vuelva a conectar la manguera,
[00:03:00] Esencialmente repita el mismo proceso que antes. Asegúrese de desechar correctamente el líquido usado. Esto es tóxico y debe desecharse adecuadamente. Consulte en su tienda local de autopartes si reciclan o si pueden recomendarle dónde ir. Ahora que la mayor parte del líquido, si no todo, se ha eliminado, llene el radiador con un 50 % de refrigerante y un 50 % de agua. Las tiendas de autopartes ofrecen de 50 a 50 galones de refrigerante premezclado para mayor comodidad, pero recuerde que ya hay un poco de agua en el sistema desde la última descarga, así que téngalo en cuenta.
[00:03:30] Fuimos con refrigerante al 100% y lo mezclamos 50-50 con agua nosotros mismos. Entonces, para este automóvil en particular, son tres litros de refrigerante concentrado mezclados con dos y tres cuartos de agua destilada para una capacidad total de refrigerante de seis litros, como se recomienda en nuestro manual del propietario. También se recomienda reemplazar el refrigerante con el mismo color o marca que se utilizó anteriormente en su automóvil para evitar problemas de mezcla de inhibidores de corrosión. Protección del radiador de metal contra la oxidación.
[00:04:00] Es importante evitar que pequeñas partículas de virutas oxidadas pasen por la bomba de agua y luego por el resto del motor y el sistema de calefacción. Cambiar su refrigerante puede prolongar la vida útil de estas piezas y ahorrarle dinero y dolores de cabeza en el futuro. Para ver más videos instructivos de reparación de automóviles, visite Heaven32/wrenched. Como siempre, soy Larry Kosilla de ammonyc.com, gracias por mirar. (música hip hop animada)