Cómo Mercedes podría abordar la temporada DTM 2023 a pesar de los recortes de gastos

Desde que el DTM cambió a una fórmula centrada en el cliente en 2021, Mercedes ha sido el mayor donante de todos los fabricantes. Seis de los siete participantes del AMG GT3 en la parrilla de este año recibieron respaldo financiero de Mercedes, con la excepción del auto de David Schumacher.

Pero según el título hermano de Motorsport.com, Motorsport-Total.com, es poco probable que Mercedes continúe brindando apoyo financiero y repuestos para seis autos en 2023. En cambio, se espera que solo de dos a cuatro autos reciban apoyo de obras de la división AMG de la marca y las entradas restantes deberán ser financiadas en su totalidad por los equipos.

El número total de Mercedes-AMG en la parrilla también disminuirá, ya que se espera que GruppeM abandone el campeonato después de solo dos años debido a los costos de reparación “impredecibles”.

Lo que es seguro es que Winward y HRT competirán con al menos dos autos cada uno en el DTM el próximo año, mientras que Mucke Motorsport también podría extender su estadía en la serie por una tercera temporada.

“Con la excepción de GruppeM, los equipos en general están muy interesados ​​en continuar”, dijo a Motorsport-Total.com el director deportivo de clientes de Mercedes, Thomas Jager.

“Quieren ejecutar otros programas el próximo año y se realizarán en el IGTC en Abu Dhabi. Ya has participado en Spa. Probablemente se ejecutarán en la plataforma SRO el próximo año.

“Aún no es definitivo, pero asumo que lo será [Winward and HRT] Los equipos continuarán con [at least] dos vehículos.”

Maximilian Buhk, Mercedes-AMG Equipo Mucke Motorsport Mercedes-AMG GT3

Maximilian Buhk, Mercedes-AMG Equipo Mucke Motorsport Mercedes-AMG GT3

Foto: Alexander Trienitz

Los planes de Schumacher para la temporada 2023 también podrían afectar qué tan fuerte será Mercedes en el DTM el próximo año.

Varias señales sugieren que el joven de 21 años, que actualmente se está recuperando de una fractura de hueso sufrida en Hockenheim, permanecerá en la serie mientras continúa con su cambio de fórmulas a autos GT.

“También depende del paradero de David Schumacher si seguirá en esta constelación”, explicó Jäger. Winward podría tener un tercer auto. O tal vez un cuarto”.

“Creo que todos merecen conducir la temporada 2 porque solo en la temporada 2 realmente ves lo bien que se han adaptado.

“También tuvo algunos momentos destacados, como en Lausitzring. Ahora tenemos que ver si hay consistencia y cómo se desarrollará”.

DTM podría limitar a los equipos a correr autos en múltiplos de dos para hacer el mejor uso del espacio disponible en el pit lane a medida que la parrilla se acerca a las 30 entradas.

Sin embargo, después de fichar por Schumacher, Maximilian Götz y Lucas Auer este año, Winward aún espera presentar tres autos en 2023.

“Supongo que continuaremos como lo hicimos este año”, dijo el jefe del equipo, Hohe Nadel.

“Nada está escrito en piedra todavía. Veremos cómo se expresa el ITR en el acuerdo comercial. Puedo entender el trasfondo: quieres que el individuo [pit] portales Pero sí creo que se puede encontrar una solución con equipos de tres autos”.

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