Conducción inaugural de la Ford Bronco Everglades 2022

DRUMMOND ISLAND, Michigan — Gastar mucho dinero en un vehículo todoterreno completamente nuevo y súper capaz y luego modificarlo de inmediato no es para todos. Para algunos, sin embargo, eso podría estar en sus planes, y esas son las personas para las que está la Ford Bronco Everglades 2022. Es esencialmente una Bronco modificada de fábrica, pero mejor. Obtiene muchas piezas adicionales que se encuentran en el mercado de repuestos de alguna forma, pero en este caso están integradas en el vehículo de una manera que solo Ford puede proporcionar.

Teniendo en cuenta que la gran mayoría de las versiones de Bronco ya están disponibles y ofrecen una variedad de opciones de personalización, la naturaleza sencilla de Bronco Everglades lo convierte en una alternativa atractiva si ya ha pensado en llegar al mercado de repuestos después de la compra. Y si ya ordenó un Bronco y está preocupado, debe marcar la casilla que dice “Everglades”, no se preocupe. No es demasiado tarde para cambiar de opinión, pero sigue leyendo para ver si sería una buena idea.

La única configuración disponible para los Everglades es una Bronco de 4 puertas, 2.3 litros, cuatro cilindros turbocargada y transmisión automática de 10 velocidades. Aquellos que quieran un manual no necesitan aplicar, y lo mismo ocurre con cualquiera que espere el V6 sobrealimentado. Ford nos dice que ofrece el Everglades exclusivamente con el cuatro cilindros porque ofrece una carga útil más alta e, irónicamente, espera que el Everglades sea popular para aterrizar donde se desea la mayor carga útil posible, por eso también es un 4 puertas, solo .

Cada Everglades se basa efectivamente en el carenado Black Diamond, lo que los ubica en el rango medio de las variantes de Bronco en términos de características y máxima capacidad/rendimiento todoterreno. Ford agrega credibilidad al Everglade al hacer estándar el paquete Sasquatch. Como recordatorio, estos incluyen amortiguadores Bilstein sensibles a la posición, mayor distancia al suelo, ejes con bloqueo delantero y trasero, rines beadlock de 17 pulgadas envueltos en neumáticos para barro de 35 pulgadas, relación de transmisión final más corta, Trail-Turn Assist y soportes más altos Fender bengalas para más espacio. Debido a que está construido sobre la carrocería Black Diamond, también obtiene defensas resistentes, placas protectoras completas, revestimientos de piso de goma lavables, asientos de vinilo (lavables) y el sistema Terrain Management con siete modos GOAT. Junto con los obsequios Black Diamond y el paquete Sasquatch, obtienes un techo rígido de color, un portaequipajes con barras safari y la parrilla gris con letras Bronco en negro brillante. Antes de agregar algo específico al disfraz de los Everglades, comience con una base increíblemente poderosa.

Una vez que fijas las partes de los Everglades, este bronco se vuelve aún más atractivo. El extra más obvio es un exclusivo tubo de admisión diseñado y diseñado por Ford. Puede cambiar la dirección en que se tira el aire, hacia adelante o hacia atrás, para que coincida con el entorno, ya sea arena, agua o nieve. Para mejorar aún más la capacidad de vadear el agua, los ejes delantero y trasero, la caja de transferencia y las salidas de aire de la transmisión se han aumentado en 3,4 pulgadas. El esnórquel y las rejillas de ventilación elevadas aumentan la profundidad máxima de vadeo a unas impresionantes 36,4 pulgadas. Eso es más que el máximo de 33.5 pulgadas del Bronco que no es Everglades e incluso supera el máximo de 33.6 pulgadas del Wrangler Xtreme Recon. Si el agua profunda es su obstáculo, los Everglades son los mejores de su clase.

Ford también agrega un cabrestante Zeon 10-S Warn en el parachoques de acero Ford Performance, pero no es un cabrestante cualquiera. En lugar de sacarlo directamente del estante, Ford modificó el cabrestante para mejorarlo y cumplir con sus exigentes estándares. Por ejemplo, obtiene un recubrimiento en polvo especial para mayor longevidad/durabilidad, utiliza sujetadores nuevos y mejorados y presenta un gancho diferente. Cuenta con cordón sintético y una capacidad de peso de 10,000 libras, lo que le brinda fuerza más que suficiente para salir de cualquier situación. Hemos visto el cabrestante en acción en numerosas ocasiones y podemos confirmar que hace el trabajo.

Para dar cuenta de las más de 100 libras adicionales que cuelgan frente a la defensa (aquí es donde realmente entran en juego los beneficios de fábrica), Ford reajustó la suspensión con índices de resorte modificados para garantizar que se conduzca y se comporte correctamente. Ford incluso hizo una prueba de choque en los Everglades con el parachoques de acero y el cabrestante para asegurarse de que aún chocara satisfactoriamente. Y finalmente, Ford ajustó y ajustó los sensores para que las funciones de asistencia al conductor funcionen según lo previsto. Por lo tanto, puede tener su elegante cabrestante, parachoques de acero y snorkel, pero no tiene que comprometer otras características que podrían comprometer las piezas del mercado de accesorios.

Los Everglades tienen su propio paquete de apariencia que viene con sus mejoras de rendimiento. Los guardabarros delanteros tienen un gráfico de los Everglades que muestra una topografía de mapa de los Everglades de Florida reales. Hay cinco colores disponibles, incluida una opción de pintura exclusiva de los Everglades llamada Desert Sand (porque cuando piensas en los Everglades, por supuesto que piensas en Desert Sand). Cualquier opción que no sea el verde erupción vibrante es un tono más apagado y sombrío que encaja con el tema de los Everglades. El interior es como el de una Bronco normal, excepto por algunos detalles en verde en las barras de apoyo, las salidas de aire y las costuras de los asientos. También obtiene la gran pantalla táctil de 12 pulgadas con Sync 4 como estándar, junto con otras sutilezas del paquete “mediano”.

Para ver cómo los Everglades andan fuera de la carretera, Ford nos llevó a Drummond Island en Michigan. Es una isla remota frente a la costa de la península superior, a la que solo se puede acceder en ferry, y está repleta de senderos ORV. No, no son los Everglades de Florida, pero la naturaleza pantanosa de la isla logra reproducir el paisaje de Florida. Apostamos a que es aún mejor, ya que las suaves temperaturas del norte de Michigan hacen que sea mucho más agradable quitar el techo y bajar las ventanas cuando se conduce fuera de la carretera. La probabilidad de ser devorado por un caimán también es significativamente menor.

Durante todo el día, el Bronco Everglades demostró ser un rastreador de rocas y un bote resistente. Las fuertes lluvias en la semana anterior a nuestro viaje hicieron que el nivel del agua aumentara en toda la isla, lo que hizo que el snorkeling fuera fácil de usar. Escuchar el agua lamiendo hasta los niveles cerca de la manija de la puerta recuerda más a relajarse en un pontón que moverse con cuidado por un campo de fútbol lleno de agua. Incluso a estas profundidades, los Everglades avanzan con una sensación de invencibilidad resuelta, aferrándose tenazmente a la superficie rocosa y fangosa debajo del agua. Simplemente colóquelo en modo barro/rutina y la Bronco lo procesará desde allí.

¿Correr sobre una gran roca escondida bajo el agua? No hay problema, la distancia al suelo de 11.5 pulgadas del Sasquatch debería ser suficiente para superarlo. Los discos bash están ahí por si acaso y se han usado en algunas ocasiones. No hace daño, pero para eso están. En algunas ocasiones, los espejos de los Everglades, centímetro a centímetro intactos por los árboles gruesos a ambos lados del sendero, permanecieron ilesos, lo que subraya una desventaja real del nuevo Bronco Raptor increíblemente ancho. Este Bronco es ancho, pero no lo era tanto como para estropear nuestra diversión.

A medida que avanzaba el día, creció la confianza en la capacidad del Bronco para simplemente escalar cualquier cosa. Realmente no hay sustituto para los neumáticos carnosos de 35 pulgadas como los terrenos de barro que se muestran aquí. Puede usarlos como una especie de arma, y ​​son una manta de seguridad increíble para cuando toma una mala línea y resbala y se desliza en áreas particularmente llenas de baches (pregúntenos cómo lo sabemos). Se alegrará de tenerlos si pierde una rueda trasera y comienza a deslizarse sobre una roca, pero luego no hay crujidos ni daños. Solo una almohada de goma para ayudarte.

Tener un cabrestante todoterreno tampoco es una mala idea. Te da la confianza para enviarlo a una situación profundamente difícil, sabiendo que al final puedes escabullirte si es necesario. Hicimos esto varias veces en nuestro convoy porque si no lo atascas, definitivamente no estás conduciendo lo suficientemente fuerte.

Nuestro tiempo en la carretera fue limitado, por lo que tendremos que esperar y ver si las nuevas tasas de resorte marcan una gran diferencia en la comodidad de conducción en comparación con otros modelos de Bronco, pero las primeras impresiones nos dicen que la Everglades no monta o montará mucho de manera diferente a otros Broncos con un físico similar.

Si este paquete de los Everglades le suena como el boleto ideal, sabiendo que su naturaleza OEM-plus es un poco más costosa que comprar un Bronco, entonces compre piezas del mercado de accesorios como el esnórquel y el cabrestante. Ford lo admitió, pero ese es el precio que pagas por tener una configuración como esta de fábrica. El precio inicial, que incluye todas las piezas de las que hablamos aquí, es de $54,495. Construya una Bronco de 4 puertas con acabado Black Diamond que tenga todo menos las partes Everglades y tendrá un precio de más de $52,000. Esencialmente, está pagando alrededor de $ 2,500 adicionales para obtener el rendimiento y la apariencia de los Everglades, lo que creemos que es una tarifa razonable.

El problema final es que la única forma de obtener un Everglades para 2022 es esperar un pedido realizado previamente. Suponiendo que seas una de esas personas, puedes convertir el antiguo orden en un Everglades. Le preguntamos a Ford si podría satisfacer la demanda, y Ford cree que podrá hacerlo a partir de ahora.

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