Conduce como en el año 2154: cómo es tomar el control del joystick espacial del salvaje prototipo de Mercedes “Avatar”.

MANHATTAN BEACH, California — ¿Quién de nosotros no ha imaginado cómo sería conducir un automóvil del futuro? Y no estamos hablando de uno aquí Preludio de Honda 2028 o lo que sea, por muy interesante que sea. No, estamos hablando de décadas, tal vez incluso siglos, más allá de lo que tenemos ahora, donde incluso nociones pintorescas como los neumáticos circulares se están reinventando. Algo así como un bicho raro de “Cazarecompensas” o uno de esos ciclos de luz de “tronAsí que nos dejó atónitos cuando Mercedes-Benz realmente nos ofreció un asiento al volante de su concepto Vision AVTR.

mercedes presentó el AVTR 2020 en CES como enlace a la próxima película “Avatar: Camino del agua‘, que llega a los cines el 16 de diciembre. El automóvil y la película comparten el mismo nombre, aunque Mercedes dice que AVTR significa Advanced Vehicle TRansformation. Para entender lo que eso significa, necesitamos educarnos sobre el mundo de fantasía que ha creado el escritor y director James Cameron.

“Camino del Agua” es una secuela de 2009″avatar‘ que imaginó un futuro en el que los humanos han agotado la mayoría de los recursos naturales de la tierra. Para mantener la civilización en 2154, deben minar otros planetas, incluida la luna Pandora, similar a la Tierra. Desafortunadamente para los humanos, Pandora es el hogar de una raza inteligente de humanoides de piel azul, lo que nos impide cosechar un compuesto llamado literalmente Unobtainium. Estos Na’vi viven en armonía con la naturaleza, cazan con arcos y flechas, usan taparrabos y, en general, no desean ser eliminados por una corporación minera espacial fuertemente militarizada.

La película fue innovadora en el uso de efectos especiales. Cameron – de “titánico“, “Extranjero y “Terminator 2: el día del juicio Fama: dijo que quería hacer la película en la década de 1990, pero tuvo que esperar una década para que la tecnología se pusiera al día. Solo decimos esto para explicar hasta qué punto la belleza natural de Pandora era un festín para los ojos. Cameron pintó un mundo lleno de bioluminiscencia, vegetación exuberante y paisajes espectaculares.

Los diseñadores de Mercedes querían que el AVTR pareciera que pertenecía a este mundo. Como tal, el automóvil está impregnado de un diseño que es lo suficientemente orgánico como para causar una buena impresión. 1996 ford tauro parecerse a uno volvo 240. De perfil, sus líneas son fluidas e ininterrumpidas como las de un guijarro de río, sin ángulos ni esquinas que denoten una forma tradicional de tres cajas. Una línea de techo ultra baja se fusiona con una cabina de burbujas de vidrio que se acomoda más entre las ruedas que arriba. Hablando de ruedas, son bolas de piel de uretano en lugar de los tradicionales discos.

La característica más bestial del automóvil se encuentra en la parte trasera, donde una serie de 33 aletas biónicas se abren y cierran de forma independiente. Cada uno se mueve sobre bisagras de fibra de carbono que representan el acordeón como piezas de origami. Su ligereza permite una activación extremadamente rápida y se pueden programar para parpadear en un patrón ondulante, como un pájaro hinchando sus plumas. El panal de agujeros emite una luz azul, pero si te detuvieras repentinamente, las aletas se volverían verticales como los frenos de aire, mientras que las rejillas de ventilación brillarían en rojo. Sin lugar a dudas, es un efecto agradable, pero probablemente no deberías mirarlos por mucho tiempo si sufres de tripofobia.

Para ser claros, el auto nunca aparece en “Avatar: Camino del agua.” En la película, las máquinas son el enemigo, las destructoras del estilo de vida nativo. Además, la civilización Na’vi es preagrícola, y sería bastante difícil conducir un automóvil en un país que no tuviera carreteras pavimentadas.

Habría sido fácil, incluso esperado, que Mercedes se detuviera allí. Muchos autos de exhibición no se pueden conducir, pero siguió adelante y construyó un concepto de funcionamiento actualizado y permitió que los periodistas obtusos dieran una vuelta.

A medida que te acercas al auto, cobra vida con una deslumbrante variedad de animaciones de luz que pulsan y se desvanecen como la flora resplandeciente de Pandora. Es casi como si el auto estuviera respirando, una sensación realzada por el movimiento de las puertas traseras. Eche un vistazo al gráfico frontal iluminado y verá dónde está

EQS y SUV EQS consiguió sus narices. Los LED se deslizan como cometas por el estante inferior debajo de la luz trasera. Incluso las ruedas tienen patrones de luces palpitantes que forman los “radios”. El jefe de diseño de Mercedes, Gorden Wagener, dice que se inspiraron en los espíritus de madera de la película.

Las puertas de tijera de vidrio se abren sobre bisagras cromadas sólidas para permitir el acceso a la cabina. Los puntos de luz se arremolinan y trazan los bordes de casi todas las superficies interiores, lo que aumenta la sensación de que el automóvil está vivo de alguna manera. Para acomodarte elegantemente, deberás acomodar tu trasero en los asientos delgados con forma de hoja y luego balancear tus piernas dentro del auto.

El AVTR es tan bajo que no se sienta tanto como se reclina. Lo primero que notas es que no hay volante, pantalla o controles delante de ti. El guión es simplemente una curva vacía de barrido. Todos los movimientos del automóvil se controlan a través de un joystick estilo champiñón en la consola central. Su posición significa que tanto el conductor como el pasajero pueden operarlo.

Empuje la almohadilla hacia adelante para avanzar y hacia atrás para retroceder. Gírelo hacia la izquierda o hacia la derecha para girar en esa dirección. El AVTR cuenta con dirección en las ruedas traseras, lo que permite que las ruedas delanteras y traseras se inclinen en direcciones opuestas para un radio de giro más estrecho. Gira la almohadilla hacia la izquierda o hacia la derecha y las ruedas se inclinarán en la misma dirección para un paseo de cangrejo diagonal. Y no, las ruedas en realidad no giran en 3D como el Audi de Will Smith en “Yo robot.” La forma esférica se ve genial y solo la banda en el “ecuador” siempre toca el suelo. La iluminación de los neumáticos permanece intacta.

Pudimos probar estas características en un viaje corto por un estacionamiento, pero no fue tan intuitivo como parece. En mi opinión hubiera sido más natural dar vueltas para dar vueltas y rodar para caminar cáncer. También fue un poco difícil refinar lentamente la almohadilla mientras el automóvil estaba en movimiento, ya que el automóvil casi no tiene suspensión y los golpes menores se transmitían a través de mi brazo para sacudir el controlador sin querer. No es la tecnología en sí. Este es solo un concepto y no está diseñado para ser conducido a más de unas pocas millas por hora. Es cierto que hubiera sido más fácil si hubiera usado mi mano dominante.

La ausencia de volante convierte toda la superficie del salpicadero curvo en una especie de pantalla. Un retroproyector proyecta un mapa sobre la superficie y, en un guiño a la película, Pandora es una de las ubicaciones seleccionables. Los cambios en el menú se realizan mediante gestos. Simplemente levante la mano hacia un punto por encima de la consola y verá iconos proyectados en la palma de su mano. Luego deslice hacia la izquierda o hacia la derecha para hacer una selección. Al igual que una pantalla táctil, requiere una concentración significativa, por lo que dicho sistema solo tendría sentido cuando el automóvil está en modo autónomo.

Debido a que la conciencia ambiental es un gran tema enavatar” películas, Mercedes dice que la batería de 110kWh es orgánica y compostable gracias al uso de grafeno y sin metales de tierras raras. La potencia total del sistema es de 469 hp y la potencia proviene de cuatro motores, uno en cada rueda.

Es un ejercicio mental fascinante imaginar cómo un automóvil del año 2154, o quizás más exactamente, un automóvil que no nació en el planeta Tierra, podría diferir de nuestras máquinas actuales. Los ingenieros de Mercedes me aseguraron que me acostumbraría con más práctica, pero tal vez fue un salto evolutivo demasiado grande para este ser humano en particular.

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