Conducimos el nuevo Toyota Land Cruiser. ¿Qué quieres saber?
El Toyota Land Cruiser ha vuelto, cariño. Después de una breve pausa de dos años, el vehículo todoterreno regresa a la gama Toyota con el año modelo 2024. El editor senior Chris Perkins ya llevó el nuevo Land Cruiser a dar un paseo rápido en abril pasado, pero he tenido el modelo base de 1958 durante una semana y estoy listo para ver cómo se desempeña, tanto dentro como fuera de la carretera.
El modelo de 1958 es el Land Cruiser más barato que puedes conseguir. Este modelo 2024 comienza en $57,345 con cargos de destino, y el modelo que estoy probando no tiene opciones, por lo que eso es exactamente lo que cuesta. Toyota publicó recientemente los precios para el modelo 2025, que comienza en $57,900 dólares.
Jeff Pérez / Motor1
Toyota equipa todas las versiones del Land Cruiser con el mismo motor híbrido turboalimentado de cuatro cilindros y 2.4 litros que genera 326 caballos de fuerza y 465 libras-pie, combinado con una transmisión automática de ocho velocidades y tracción en las cuatro ruedas permanente de serie con un motor de baja velocidad. transmisión de rango.
Hasta ahora solo he tenido unos días con él (y tuve que estacionarlo en el garaje debido a la fuerza del huracán), pero este fin de semana llevaré a este niño a los senderos para ver cómo se maneja más. terreno difícil. Por ahora, esto es lo que me gustó (y lo que no me gustó) del nuevo Land Cruiser hasta ahora.
Jeff Pérez / Motor1
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¿Qué hay de bueno hasta ahora?
- Se ve fantástico. Los faros redondeados del modelo de 1958 no me convencieron al principio, pero en persona tienen un aspecto mucho mejor. El diseño cuadrado es perfectamente retro, los elementos retro, como las letras “TOYOTA”, lucen fantásticos y el trabajo de pintura gris lluvia de meteoritos luce fantástico.
- El tren motriz es excelente. Como la mayoría de los productos Toyota con el tren motriz híbrido I-Force Max, el Land Cruiser tiene una aceleración suave como la seda y mucha patada. Puede que esos 326 caballos de fuerza no parezcan mucho para un vehículo tan grande, pero la potencia es más que suficiente.
- Realmente es agradable conducirlo. Mi problema con algunos todoterreno es que no se agarran muy bien a la carretera debido a sus neumáticos grandes con tacos y su suspensión demasiado blanda. Pero el Land Cruiser tiene excelentes modales en la carretera; La suspensión es refinada, la dirección es comunicativa y es bastante silenciosa en la carretera.
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¿Qué no está bien hasta ahora?
- Los frenos son En realidad adherente. Curiosamente, si miras tanto el pedal del freno, el Land Cruiser se detiene abruptamente. Los frenos tienen un gran agarre y son difíciles de modular, lo que provoca una experiencia de conducción entrecortada, especialmente en ciudad.
- El interior es bastante sencillo. Soy un gran admirador de los asientos de tela, por lo que no criticaré al Land Cruiser por sus asientos que no son de cuero. Pero para un SUV de casi $60,000, el resto de la cabina parece bastante básico. Hay mucho plástico negro duro y la pantalla táctil es pequeña, de solo 8,0 pulgadas para 2024.
Necesitaré pasar más tiempo con el Land Cruiser y ver cómo se desempeña fuera de la carretera antes de poder emitir mi veredicto final. Pero hasta ahora, este SUV parece ser otro ganador de Toyota.
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