Fue la primera salida en un Gran Premio para Stefan Bellof, Ayrton Senna y Martin Brundle, así como para los menos célebres Philippe Alliot y Francois Hesnault.
De todos, Senna fue el mejor clasificado: el futuro tres veces campeón del mundo terminó 17º en la parrilla, aunque a más de 5 segundos del tiempo de la pole, pero por delante de su compañero de equipo en Toleman-Hart, Johnny Cecotto.
Brundle, a quien Senna había derrotado en el título de Fórmula 3 británica en 1983, terminaría dos puestos detrás en el puesto 19 con su Tyrrell-Ford de aspiración natural.
Hesnault terminó 20º con su Ligier-Renault, Bellof terminó 23º en el segundo Tyrrell y Alliot superó a su compañero de equipo en RAM-Hart, Jonathan Palmer, hasta el último lugar en la parrilla de 26 autos, a pesar de estar a más de 9 segundos del tiempo de clasificación más rápido de la parrilla.
Ayrton Senna, Toleman TG183B
Foto de: Imágenes de Sutton
Senna fue el primero en retirarse de la carrera y su debut sólo duró ocho vueltas antes de sufrir una falla en el turbo. Bellof apenas logró avanzar y se retiró en la vuelta 11, con Alliot (batería agotada) y Hesnault (sobrecalentamiento) abandonándose después de 24 y 25 vueltas respectivamente.
Brundle, que lograría nueve podios en su larga carrera en la F1, fue el único novato que vio la bandera a cuadros, terminando quinto en la ruta. Sin embargo, los Tyrrell fueron posteriormente excluidos de todo el campeonato por diversas infracciones técnicas, incluido el uso de perdigones de plomo en un tanque de agua como lastre durante las carreras.
Martin Brundle, Tyrrell 012
Foto de: Imágenes de Sutton
Trágicamente, un año después, Bellof murió en un accidente que involucró a un deportivo Porsche del Grupo C en Spa-Francorchamps, un accidente que Brundle presenció desde el pit lane.
“Bellof era salvaje, pero no era el accidentado como algunas personas parecen recordarlo”, dijo Brundle a Autosport. “Estaba a punto de subirme al Jaguar y vi el accidente en Eau Rouge cuando ocurrió. Su accidente fue claramente grave, pero no parecía terrible.
Stefan Bellof, Thierry Boutsen, Porsche 956
Foto de: Imágenes de deportes de motor
“No lo miré y pensé que mi compañero de equipo de Fórmula Uno estaba muerto, pero en las carreras de autos deportivos la pregunta era ‘¿Qué va a pasar después?’ Sentimiento. Fue la misma sensación que todos tuvimos el fin de semana de Imola de 1994. [when Senna was killed] y las semanas posteriores.
“Obviamente había mucha más energía detrás de esto de la que podía ver desde donde estaba. Hasta donde yo sé, no tuvo ninguna posibilidad”.
François Hesnault, Ligier JS23 Renault
Foto de: Imágenes de deportes de motor
Hesnault, que luego condujo para Brabham, se destacó particularmente por ser utilizado en un tercer Renault con cámara a bordo en el Gran Premio de Alemania de 1985.
Alliot, oficial de F1, acumuló más de 100 largadas (pero anotó sólo siete puntos) para RAM, Ligier y Larrousse, aunque una vez sustituyó al suspendido Mika Häkkinen en McLaren en el GP de Hungría de 1994.
Philippe Alliot, RAM 02 Hart
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