Se espera que los ministros de transporte de la UE discutan el impacto ambiental de los viajes en aviones privados la próxima semana, luego de que cuatro estados miembros plantearon el tema en un esfuerzo por reducir la huella de carbono del modo de transporte para los superricos, las celebridades y los VIP.
“Creemos que se debe prestar más atención a este tema a nivel de la UE, especialmente evaluando la posibilidad de establecer medidas regulatorias más estrictas sobre los viajes en aviones privados para garantizar que todos contribuyan con su parte justa al esfuerzo general de descarbonización”, Austria, Francia , Irlanda y los Países Bajos, en un documento interno fechado el 17 de mayo y visto por EUobserver.
Los cuatro países de la UE pidieron intensificar los “esfuerzos comunes” y destacaron que los aviones privados tienen un “impacto ambiental desproporcionado” por pasajero y kilómetro.
Los jets privados pueden contaminar de cinco a 14 veces más por pasajero que los viajes aéreos comerciales y 50 veces más que los trenes, según la ONG Transporte y Medio Ambiente.
Pero este método de transporte también es controvertido porque solo unos pocos pueden permitirse el lujo de usarlo, principalmente los súper ricos, las celebridades y los políticos de alto rango.
“Esta forma de viajar en avión tiene una huella de carbono per cápita excesiva y ha sido objeto de crecientes críticas públicas”, señalaron los cuatro estados miembros.
El propio presidente del Consejo Europeo, Charles Michel, fue criticado recientemente por sus recurrentes y costosos viajes en aviones privados. El viaje de Michel a China el pasado mes de noviembre costó 460.000 euros, según El mundo.
Una discusión preliminar sobre cómo regular los aviones privados tendrá lugar durante la próxima reunión ministerial de transporte el próximo jueves (1 de junio).
“Hay tantas opciones… pero la seguridad jurídica es muy importante”, dijo una fuente de la UE, y agregó que se espera que los estados miembros soliciten orientación a la comisión de la UE.
El uso de aviones privados aumentó un 64 por ciento
Mientras tanto, el tráfico de aviones privados en Europa está creciendo, junto con sus emisiones.
En una reciente informe, Encargado por la ONG medioambiental Greenpeace, la consultora medioambiental holandesa CE Delft descubrió que el número de viajes en aviones privados en Europa aumentó un 64 por ciento el año pasado, alcanzando un total récord de 572.806.
Como resultado, las emisiones también se dispararon en 2022.
Según el informe, los aviones privados emiten unas seis toneladas de CO2 en un vuelo medio, lo que equivale a conducir un coche de gasolina durante más de 23.000 km.
Los investigadores también descubrieron que la mayoría de los aviones privados partían de Francia, el Reino Unido y Alemania para distancias inferiores a 750 km, siendo París-Londres la ruta más transitada de Europa. A modo de comparación, hay unos 14 trenes diarios que van de Londres a París y viceversa, en un viaje que dura 2,5 horas.
sociedad civil anteriormente Pidió a la UE y a los Estados miembros prohibir los aviones privados cuando existan opciones alternativas, gravar a los viajeros frecuentes y poner fin a los programas recurrentes de vuelos en aviones privados.
Los pedidos de normas estrictas de la UE para reducir la huella de carbono de esta rama de la aviación también van en aumento.
“La regulación climática de la aviación privada es casi inexistente, lo cual es un absurdo en un momento de emergencia ambiental”, dijo a EUobserver Matteo Mirolo, activista de la ONG Transporte y Medio Ambiente.
La UE ha propuesto un impuesto al queroseno y el uso obligatorio de combustibles sostenibles en los tanques de los aviones privados.
“[But] Si la UE se toma en serio la regulación de los aviones privados, también debería prohibir los aviones que consumen mucho queroseno después de 2035 o, si es posible, a partir de 2030 y obligarles a volar con SAF al 100 %. [sustainable aviation fuel]hidrógeno o electricidad”, dijo también Mirolo.
