Daimler Trucks está lanzando el camión eléctrico de servicio mediano Rizon en los EE. UU.

Daimler Trucks, que ya posee Freightliner y Western Star, traerá una nueva marca al mercado estadounidense a finales de este año. sincronizado arroz, las camionetas de servicio mediano Clase 4 y Clase 5 son vehículos eléctricos a batería con clasificaciones de peso bruto vehicular que van desde 15,995 a 17,995 libras. Estos son los tipos de caballos de batalla urbanos que se utilizan típicamente como camiones de caja y refrigerados para flotas urbanas y de reparto, camiones volquete y plataformas. Sin embargo, Daimler aún tiene que abordar el origen de la línea de Rizon. olas de carga

sospechosos Estas son versiones renombradas del fabricante japonés de camiones. El eCanter de Mitsubishi Fuso. Daimler Trucks posee el 89,3% de Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, que lanzó la última versión del eCanter para Europa el pasado mes de septiembre. Las incorporaciones amplían la huella electrónica comercial de Daimler Trucks junto con el Freightliner eM2 106 Clase 6 y el Freightliner eCascadia Clase 8.

Tres modelos Rizon saldrán a la venta a través de una red de distribuidores estadounidenses en el cuarto trimestre, el e16M, e16L y e18L. El modelo M funciona con dos paquetes de baterías de 83kWh que ofrecen un alcance de 75 a 100 millas. Los modelos L tienen tres paquetes más grandes de 124kWh que amplían el rango de 110 a 160 millas con una sola carga. Daimler eligió las baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) debido a su mayor vida útil y confiabilidad en comparación con otras baterías. La empresa otorga 5 años o 120 000 millas en los paquetes de alto voltaje y 5 años o 75 000 millas en el resto del camión y el tren motriz. La compañía dice que la carga con un sistema de CA de nivel 2 recargará la batería en “cinco a seis horas”, mientras que el uso del sistema de carga rápida de CC “resulta en una carga completa en 45 a 90 minutos”.

Para ayudar a los clientes de flotas, a los que Rizon se dirige primero, Daimler Truck y el socio de ventas Velocity ofrecen consejos de carga y acceso telemático, así como un equipo de ventas y técnicos capacitados en los entresijos de los vehículos eléctricos comerciales.

Las ventas comienzan en el sur de California, Nueva York y Texas. Estos son también los estados en los que Daimler acaba de anunciar el inicio de su joint venture de infraestructuras de carga Greenlane. La iniciativa de $ 650 millones, desarrollada con NextEra Energy Resources y la firma de capital privado BlackRock, desplegará una red de carga para camiones eléctricos de batería de servicio mediano y pesado, completa con estaciones de servicio para camiones con celdas de combustible de hidrógeno, a lo largo de rutas de carga populares. Cuando el software dedicado esté en funcionamiento, incluirá una plataforma de reserva de vehículos comerciales para que la carga sea más eficiente incluso antes de que se conecten a la toma de corriente. Finalmente, el proyecto tiene como objetivo dar cabida a los vehículos comerciales ligeros después de allanar el camino a los camiones eléctricos y luego a los camiones de hidrógeno.

El Rizon hace su debut aquí la próxima semana en la Expo Transporte Limpio Avanzado (ACT) que tendrá lugar del 1 al 4 de mayo en Anaheim, California.

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