El actual campeón de la Fórmula E superó la configuración de 2,7 millas de la pista legendaria en 52,552 segundos y marcó su mejor tiempo en el día 25 de un total de 62 vueltas.
“Es muy, muy bueno”, dijo entusiasmado el fundador y copropietario del equipo, Michael Shank, cuyo equipo se expandirá a dos puestos de tiempo completo en 2022, y Simon Pagenaud se unirá al campeón defensor de Indy 500, Helio Castroneves. “
Es difícil decir dónde podría terminar porque todavía está trabajando un poco en su vida y su carrera en Europa, pero queríamos verlo para evaluarlo para el futuro “.
Los equipos recibieron solo cuatro juegos de neumáticos, que MSR utilizó con más moderación, por lo que De Vries dio significativamente menos vueltas que los otros pilotos en acción.
“Podrías volar cuatro sets por la mañana si quisieras”, señaló Shank, “así que los distribuimos de manera uniforme y no hicimos muchas carreras largas con neumáticos viejos. De 1:00 p.m. a 3:30 p.m. simplemente no haces nada.
“Estos autos son bestias en comparación con lo que estos tipos están acostumbrados. yo pienso que fue [Romain] Grosjean, quien dijo que estos eran “monstruos de dirección”, y ese fue el comentario de Nyck después de llegar después de su primera carrera, como, “Esto es ridículo en términos de esfuerzo de dirección”. Así que los muchachos tienen que acostumbrarse primero, y luego son los neumáticos, muy diferentes a los que están acostumbrados.
“Así que sí, fue muy impresionante. Sus comentarios han sido muy, muy buenos, se puede decir que ha estado en organizaciones realmente profesionales durante cuatro o cinco años, y está seguro de sí mismo y comprende la terminología que estamos usando y simplemente sigue adelante. Esperamos un poco antes de salir, así que Nyck estaba 20-30 vueltas detrás de estos otros muchachos y en sus primeras cinco vueltas estaba justo en la P1.
“La prueba sirvió para otro propósito para nosotros porque tengo mucha gente nueva conmigo que van a dos autos de tiempo completo. fallar y corregir errores, cosas en las que solo queríamos trabajar antes de las vacaciones de Navidad “.
Callum Ilott de Juncos Hollinger Racing-Chevrolet fue el atípico del grupo ya que compitió en las últimas tres carreras de la temporada 2021 de IndyCar. Corrió 109 vueltas y marcó su mejor tiempo en su penúltimo avión, 52.860 segundos, lo que lo situó un poco más de tres décimas por detrás de De Vries, pero un déficit similar al de Stoffel Vandoorne, que conducía un Arrow McLaren SP-Chevy.
El ex piloto de Fórmula 1 de McLaren y compañero de equipo de Vries en Mercedes en FE este año dio 138 vueltas e impresionó al presidente del equipo, Taylor Kiel.
“Fue divertido trabajar con Stoffel dentro y fuera de la pista”, dijo Kiel. “Se trataba de hacerle conocer el coche lo antes posible. Inmediatamente quedó satisfecho con el coche con el primer juego de neumáticos, así que pudimos continuar con el programa.
“Fue ultra profesional y se actualizó e hizo todo lo que se le pedía. Sus comentarios han sido buenos y creo que disfrutó de la experiencia con nuestro equipo y definitivamente disfrutamos trabajar con él. Salí de la pista satisfecho con su actuación y se veía emocionado ”.
Arrow McLaren SP planea tener tres largadas a tiempo completo en 2023, pero ha hablado de adelantar esa fecha de expansión a varias vueltas en 2022, de ahí la prueba de octubre con Nico Hulkenberg en Barber Motorsports Park.
Si bien el alemán ha decidido no buscar un cambio en su carrera en IndyCar, Kiel dice que Vandoorne sigue siendo un candidato potencial para el equipo de AMSP, que volverá a liderar a Pato O’Ward y Felix Rosenqvist en 2022.
“Definitivamente diría que Stoffel está en discusión”, comentó. “Hizo un gran trabajo para nosotros hoy, pero todavía estamos muy lejos de tomar una decisión en este momento. Es una calle de un solo sentido: tiene que salir y digerir qué es IndyCar, cómo son estos autos y cómo es nuestro equipo en este momento.
“No estamos tomando ninguna decisión en este momento, pero puedo decir que está en discusión.
“Cada vez que evalúas a un nuevo conductor en una prueba de evaluación del conductor, vuelves atrás y pasas mucho tiempo criticando, hablando y tratando de sacar conclusiones. Probar con un hombre durante un día y tratar de llegar a una conclusión es difícil.
“Los días de evaluación de conductores fueron ilimitados, pero IndyCar reescribió recientemente la regla para limitarla a dos días, así que eso fue todo para nosotros. Si nos gusta otro piloto y creemos que tenemos un buen caso, llevaremos el asunto a IndyCar porque es una decisión importante. En algún momento tendré que buscar un tercer conductor “.
Jack Aitken, de 26 años, terminó cuarto para Ed Carpenter Racing-Chevy, ya que el equipo está buscando un piloto de circuito de carretera / calle para el auto número 20 conducido en óvalos por el dueño del equipo Ed Carpenter. Aitken terminó el día con una vuelta de 53.436 segundos, 0.884 segundos detrás del líder de Vries.
Carpenter, tres veces ganador de la pole en Indy 500, dijo a Motorsport.com: “Tuve que salir de la prueba un poco antes para tomar mi vuelo, pero De Vries fue el más rápido, mientras que los otros tres fueron los más rápidos en términos de tiempo de vuelta y neumáticos. hizo ping ”. Quien fue el siguiente más rápido. Pero creo que fue un día productivo para nosotros y para él.
“No estoy seguro de lo que hará Jack el año que viene, necesito discutirlo más con él, pero definitivamente creo que disfrutó nuestro auto y el desafío de IndyCar. Todos eran muchachos de calidad que probaron hoy; vimos lo que Callum podía hacer el año pasado cuando recibió la llamada, pero Jack ciertamente hizo un buen trabajo, es talentoso y profesional “.
“Así que tenemos que buscarlo el año que viene, hablar un poco más con él. Pero hay otros, algunos de los cuales se han informado, otros no “.
Se cree que todavía incluyen al ex as de Andretti Autosport, Ryan Hunter-Reay, quien probó con el equipo en Barber en octubre.