Así es como NASCAR establecerá alineaciones iniciales para las carreras de Darlington y Charlotte sin clasificar



El regreso de NASCAR a las carreras en vivo después de un cierre de dos meses provocado por la pandemia de coronavirus presentará cuatro carreras de la Serie de la Copa en 11 días en dos pistas, Darlington Raceway y Charlotte Motor Speedway. Pero solo una de esas carreras, la ejecución programada originalmente de Coca-Cola 600 para el 24 de mayo, contará con un campo establecido por clasificación.

Debido a que NASCAR está tratando de limitar el tiempo que los equipos y los oficiales de carrera tienen que pasar en la pista en medio de la pandemia, no habrá sesiones de calificación o práctica para el par de carreras de Darlington o la carrera del 27 de mayo en Charlotte. Ahora sabemos cómo se establecerán las alineaciones iniciales para esas carreras.

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NASCAR anunció el martes el procedimientos que establecerán el campo para la carrera de Darlington el 17 de mayo. Los resultados de esa carrera ayudarán a preparar el campo para la carrera de Darlington el 20 de mayo, y los resultados de la Coca-Cola 600 ayudarán a preparar el campo para la carrera de Charlotte el 27 de mayo.

A continuación se detallan cómo NASCAR establecerá las alineaciones iniciales para las tres carreras programadas para correr sin sesiones de calificación.

Formación inicial de NASCAR para Darlington

Carrera del 17 de mayo

La alineación inicial para la primera carrera de Darlington, programada para comenzar a las 3:30 p.m. ET Sunday y transmitido en vivo por Fox, será determinado por ambos puntos de propietario y un sorteo al azar. Los 40 autos se dividirán en cuatro grupos según los puntos, y habrá un sorteo aleatorio para la posición inicial dentro de cada uno de esos grupos. De NASCAR:

  • Las posiciones 1-12 se determinarán mediante un sorteo aleatorio de los equipos charter en esas posiciones en los puntos del propietario del equipo.
  • Posiciones 13-24: sorteo aleatorio entre los equipos charter en esas posiciones en puntos de propietario
  • Posiciones 25-36: Sorteo aleatorio entre los equipos charter en esas posiciones en puntos de propietario
  • Las posiciones 37-40 serán ocupadas por equipos abiertos, no autorizados, en orden de puntos de propietario

NASCAR no especificó cuándo se realizarán los sorteos al azar.

Bob Pockrass de Fox Sports cree el "objetivo es hacerlo antes del viernes".

20 de mayo carrera

Los resultados de la primera carrera de Darlington establecerán el campo para la segunda carrera de Darlington, más o menos. La alineación para la carrera de Darlington el 20 de mayo, programada para comenzar a las 7:30 p.m. ET y transmitido en vivo por FS1, contará con dos inversiones basadas en los resultados de la carrera del domingo. De NASCAR:

  • Posiciones iniciales 1-20: Los 20 primeros finalistas del evento del 17 de mayo se invertirán para el inicio de la carrera del 20 de mayo.
  • Posiciones iniciales 21-40: Los 20 finalistas inferiores del evento del 17 de mayo se invertirán para el inicio de la carrera del 20 de mayo; cualquier entrada nueva se colocará al final del campo

A continuación se muestra una tabla que ilustra dónde cada finalista en la carrera de Darlington del 17 de mayo comenzará la carrera del 20 de mayo.

Carrera 1 final Carrera 2 inicio
1 20
2 19
3 18 años
4 4 17
5 5 dieciséis
6 6 15
7 7 14
8 13
9 9 12
10 11
11 10
12 9 9
13 8
14 7 7
15 6 6
dieciséis 5 5
17 4 4
18 años 3
19 2
20 1
21 40
22 39
23 38
24 37
25 36
26 35
27 34
28 33
29 32
30 31
31 30
32 29
33 28
34 27
35 26
36 25
37 24
38 23
39 22
40 21

NASCAR también anunció que la selección de paradas en boxes para la carrera de Darlington del 17 de mayo se basará en los puntos del propietario del equipo chárter y luego en los puntos del propietario del equipo abierto. La selección de boxes para la carrera de Darlington del 20 de mayo estará determinada por el orden final de la carrera del 17 de mayo.

Formación inicial de NASCAR para Charlotte

27 de mayo carrera

El Coca-Cola 600 en Charlotte utilizará la calificación del mismo día para establecer el campo. Sin embargo, la alineación inicial para la carrera del 27 de mayo en Charlotte se establecerá mediante el mismo procedimiento que NASCAR usará para establecer el campo para la segunda carrera de Darlington, una inversión de las posiciones 1-20, luego las posiciones 21-40 de Coca- Cola 600 resultados.

En cuanto a la selección de boxes en Charlotte, los puestos de Coca-Cola 600 estarán determinados por la calificación, y los puestos de pit de Charlotte del 27 de mayo serán determinados por los resultados de Coca-Cola 600.

Advertencias de competencia en Darlington, Charlotte

NASCAR también anunció el martes un procedimiento de precaución de competencia modificado para las carreras que se llevarán a cabo sin sesiones de práctica previa, que incluyen todos los eventos actualmente en el calendario modificado para las tres series nacionales.

A continuación se detallan los nuevos procedimientos de NASCAR para las advertencias de competencia, que se llevarán a cabo en "las primeras partes de la carrera":

  • Congelación del orden de ejecución en el momento del período de precaución
  • Otorgar el pase gratis para el primer auto una vuelta hacia abajo
  • No se aplicará ninguna regla de ola para la precaución de la competencia.
  • Pit Road se abre a los 20 mejores, luego los siguientes 20 en la siguiente vuelta
  • Cada auto mantendrá su posición en el momento de la precaución, siempre que supere el ritmo del auto fuera de la calle de boxes.
  • El ciclo del pozo se repite, con los 20 mejores y luego los 20 siguientes permitidos jugar por segunda vez
  • Los equipos que no superen el ritmo del auto fuera de la calle de boxes perderán una vuelta y se reiniciarán en la cola del campo; Los equipos que jueguen más de dos veces o fuera de su ventana designada también se reiniciarán en la cola del campo.
  • La alineación se restablecerá de acuerdo con el orden de ejecución congelado para el reinicio

NASCAR está modificando este procedimiento "para acomodar paradas en boxes más largas, permitiendo a los equipos hacer ajustes más extendidos en la carrera que normalmente se podrían hacer durante la práctica".



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