Ferrari apunta a Mercedes como 'punto de referencia' mientras intentan elevar el juego en F1 2020


La Scuderia está "mejorando" pero aún no está en un nivel constante de derrota de Mercedes, dice Tea, el jefe Binotto

Última actualización: 11/11/19 3:19 pm


Ferrari admite que deben mejorar su juego en todos los ámbitos si quieren terminar con el gigante ganador del título de Mercedes en F1 2020.

Mercedes ha superado el récord de Ferrari de cinco dobles campeonatos mundiales consecutivos este año, y la sequía de títulos de este último ahora se extiende a 11 temporadas.

El desafío del título de Ferrari no se materializó este año, aunque sus resultados han sido mejores desde las vacaciones de verano con seis poles y tres victorias.

No obstante, con Mercedes aún ganando los últimos cuatro eventos y con el aspecto más fuerte que nunca, Mattia Binotto no se hace ilusiones sobre el desafío que enfrenta su equipo en dirección al invierno.

"Son un equipo muy, muy fuerte y lo han demostrado en los últimos años", dijo Binotto. "El nivel de competencia es muy alto.

"Bien hecho para ellos, vencerlos es difícil. No es solo puro desempeño, es confiabilidad, es mentalidad, es estrategia, son paradas en boxes, es todo lo que puedes tener para todo un fin de semana de carrera".

"Así que sabemos exactamente cuáles son nuestras tareas (.) Tenemos un punto de referencia. Nos estamos mejorando, hemos mejorado durante toda la temporada, pero aún no estamos donde deberíamos estar".

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Una mirada retrospectiva al ascenso de Lewis Hamilton para convertirse en seis veces campeón mundial de Fórmula 1.

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¿Por qué Ferrari estaba fuera de ritmo en Austin?
Ferrari había terminado en el podio en 13 carreras consecutivas antes del GP de EE. UU. Hace una quincena, pero el día de la carrera de Austin fue uno de los más débiles de la temporada, después de que Sebastian Vettel se retiró temprano y Charles Leclerc terminó 52 segundos detrás de Mercedes en cuarto.

Pero Ferrari está convencido de que el desempeño en línea recta de su auto en Austin hasta ahora no se vio obstaculizado, como lo han inferido los rivales, por la directiva técnica sobre los medidores de flujo de combustible emitidos durante el fin de semana de carrera.

"Es cierto que no estábamos ganando tanto en la recta como en las carreras pasadas, pero también es cierto que creo que igualamos a nuestros competidores en las curvas, al menos a veces en la clasificación", dijo Binotto.

"La compensación entre el agarre limitado y el poder limitado se ha movido este fin de semana como una prueba de nuestro lado. Tan simple como eso".

"Primero, fuimos competitivos en la calificación, y ahora hay algo que entender en la carrera, y necesitamos entender qué es lo mejor para las próximas carreras en términos de compensación".

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