Manchester City podría enfrentar una nueva investigación de la UEFA sobre los patrocinadores de Abu Dhabi | Fútbol americano


Manchester City podría enfrentar más investigaciones por parte del organismo de cumplimiento de juego limpio financiero de la Uefa sobre el nivel de patrocinios de Abu Dhabi que declararon durante los años desde 2016, luego de descubrir que exageraron su patrocinio durante los cuatro años anteriores a partir de 2012.

Se prohibió a la ciudad competir en la Liga de Campeones durante dos años y se le impuso una multa de 30 millones de euros el viernes por la "violación muy grave" encontrada por el Organismo de Control Financiero (CFCB) del Club de la UEFA, por exagerar los patrocinios, principalmente de Abu Dhabi. aerolínea estatal Etihad. La investigación realizada por la "cámara de investigación" del CFCB seguida de audiencias y conclusiones alcanzadas por la "cámara de adjudicación" (AC) se basaron en correos electrónicos internos de la Ciudad publicados por la revista alemana Der Spiegel, que solo cubrieron el período 2012-16.

La cámara de investigación (IC) es responsable de evaluar las presentaciones financieras de los clubes europeos que compiten en las Ligas de Campeones y Europa cada año, y aprobó claramente las cifras de patrocinio de la Ciudad desde 2016, antes de que Spiegel publicara los correos electrónicos en noviembre de 2018.

El hallazgo de que la Ciudad exageró los patrocinios, siguiendo la sugerencia de que Etihad no estaba financiando completamente la asociación principal de £ 67.5 millones del club, presenta al CI dos problemas para los años desde 2016.

La primera es si las presentaciones de la Ciudad para esos años, de que Etihad estaba financiando completamente el patrocinio, ya pueden tomarse al pie de la letra, o si se necesita una investigación para determinar si estaba siendo subsidiada. Los correos electrónicos, particularmente dos enviados por el entonces director financiero de la ciudad, Jorge Chumillas, sugirieron que el patrocinio de Etihad estaba siendo financiado en gran parte por ADUG, el vehículo de la compañía que pertenece al propietario de la ciudad, Sheikh Mansour, de la familia gobernante de Abu Dhabi.

Un informe de consultores internos sobre las finanzas de Etihad producido en 2010 para el hermano de Mansour, el Príncipe Heredero de Abu Dabi, el jeque Mohamed bin-Zayed Al Nahyan, pareció señalar que el consejo ejecutivo del país, en efecto el gobierno, "cubre" el patrocinio de la ciudad. . Tanto City como Etihad han negado que el patrocinio esté subsidiado, y City afirma que las cámaras de CFCB ignoraron "evidencia irrefutable" de lo contrario.

Etihad dijo en un comunicado: "Las obligaciones financieras de la aerolínea, asociadas con la asociación del club y el City Football Group en general, siempre han sido, y siguen siendo, la única responsabilidad y responsabilidad de Etihad Airways".

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La segunda cuestión, que se entiende que se ha pospuesto repetidamente, es si los patrocinios de Abu Dhabi están técnicamente "relacionados" con el propietario, Mansour. A medida que las reglas de FFP buscan limitar las pérdidas de los clubes, incluso si son financiados por un propietario, los patrocinios "relacionados" se analizan para determinar si son por un valor de mercado genuino, o si en realidad son propietarios que ponen dinero en un club bajo la apariencia de un patrocinio comercial.

En 2014, PwC, consultores designados por el CFCB para realizar consultas adicionales en los clubes cuando fuera necesario, informaron que tres de los patrocinadores de Abu Dhabi estaban relacionados con la Ciudad: la firma de inversión Aabar y el gigante de telecomunicaciones Etisalat, porque Mansour era el presidente de los fondos que poseía ellos y Etihad, que es propiedad del estado. Después de una mayor investigación sobre la participación de la familia gobernante, City rechazó ferozmente esos hallazgos e insistió en que ninguno de los patrocinadores de Abu Dhabi estaba relacionado.

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El problema no se siguió adelante, ya que Uefa acordó un acuerdo con City, quien había sido evaluado por haber perdido 180 millones de euros por FFP en 2012 y 2013 cuando las reglas permitieron una pérdida de 45 millones de euros. Se entiende que el tema de las partes relacionadas fue objeto de escrutinio por parte del CI nuevamente el año pasado, pero después de que Spiegel publicó los correos electrónicos y el CI decidió en marzo que tenía que investigar el financiamiento histórico de los patrocinios para 2012-16, nuevamente lo hizo. No perseguirlo hasta una conclusión.

Ahora que ambas "cámaras" del CFCB han concluido evidentemente que el patrocinio de Etihad fue subsidiado, el CI puede tener que examinar nuevamente si la aerolínea y otros patrocinadores están "relacionados" con Mansour. El detalle de los hallazgos de la AC, incluso si concluyeron que la Ciudad había exagerado los patrocinios de otros patrocinadores de Abu Dhabi, aún no se conoce en detalle porque su juicio completo no se publicará en espera de la apelación de la Ciudad ante la corte de arbitraje para el deporte.

El IC evaluará las últimas presentaciones financieras de los clubes europeos, incluidos los de la Ciudad, en las próximas semanas por su cumplimiento de las reglas de FFP como participantes en las competiciones de élite la próxima temporada. La ciudad dijo en su declaración después de que se anunció la prohibición el viernes que el CFCB había prejuzgado los problemas desde el principio y ejecutar un proceso "defectuoso" y parcial.

Los miembros actuales del CI que examinarán las presentaciones de la Ciudad son el presidente Yves Leterme, un ex primer ministro de Bélgica, Jacobo Beltrán, un político español y asesor principal de los consultores Grant Thornton, Egon Franck, profesor de la universidad de Zúrich que asesoró a Uefa en el desarrollo de FFP, Konstantin Sonin, profesora de economía nacida en Rusia en la universidad de Chicago, Petra Stanonik Bošnjak, jueza en Eslovenia, y Yves Wehrli, socio gerente y especialista en derecho deportivo de la Ciudad y firma legal internacional Clifford Chance.

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