Prueba F1, Prueba 2 Día 2: Fortunas contrastantes para Ferrari, Mercedes










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La sesión de prueba de la tarde de Lewis Hamilton se detuvo junto con su Mercedes después de que sufriera una falla en la unidad de potencia el día dos en Barcelona

La sesión de prueba de la tarde de Lewis Hamilton se detuvo junto con su Mercedes después de que sufriera una falla en la unidad de potencia el día dos en Barcelona

Ferrari ofreció la primera visión real del ritmo de su auto 2020 al llegar al frente de las hojas de prueba en Barcelona, ​​pero Mercedes sufrió su primer gran paro del invierno después de que se rompió el W11.

Lewis Hamilton estaba a solo 14 vueltas de su carrera por la tarde cuando una 'anomalía en la presión del aceite' apagó su motor Mercedes por precaución. Williams también ha experimentado problemas relacionados con el motor con su unidad Mercedes.

Los campeones del mundo no volvieron a la pista mientras investigaban el problema, lo que significaba que terminaron el penúltimo día de prueba con una cuenta inusualmente baja de 61 vueltas.

No obstante, siguen siendo el equipo que ha publicado los tiempos más rápidos hasta ahora en Barcelona en general hacia el último día del viernes, aunque Ferrari subió a la segunda posición en la hoja de tiempo combinada el jueves con su mejor momento del invierno.

Una carrera con los neumáticos C5 más rápidos para Sebastian Vettel durante la mañana produjo un mejor tiempo de 1: 16.841. Sin embargo, en el mismo complejo, Mercedes fue 1.1s más rápido la semana pasada.

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Sebastian Vettel logró extraer su Ferrari de la grava durante las pruebas en Barcelona después de girar el segundo día.

Sebastian Vettel logró extraer su Ferrari de la grava durante las pruebas en Barcelona después de girar el segundo día.

Ferrari combinó ese tiempo en los titulares con una larga carrera confiable mientras Vettel completaba su último día en el auto antes del GP de Australia con 145 vueltas.

"Creo que estamos anticipando en los últimos días que no somos lo suficientemente rápidos", dijo el director del equipo Ferrari, Mattia Binotto, a Sky F1. "El momento de hoy, cuando miramos las simulaciones de carrera, no hemos sido los más rápidos".

"La temporada será muy larga, así que completemos la prueba, veamos mañana con Charles (Leclerc), intentemos comprender mejor el auto y ciertamente abordemos lo que es necesario hacer".

Racing Point sigue siendo noticia

Pierre Gasly fue segundo para AlphaTauri después de subir la tabla de tiempos en la tarde, con Lance Stroll tercero para el impresionante Racing Point que se está formando de manera muy competitiva por delante de Melbourne. El tiempo más rápido de Stroll estuvo a 0.3 segundos del de Vettel a pesar de correr neumáticos más duros.

"Nuestro auto se ve bastante bien en comparación con donde estábamos hace un año", dijo el jefe de Racing Point, Otmar Szafnauer.

Pero insistió en que era "una ilusión" sugerir que el nuevo RP20, que el equipo admitió que se basa en el Mercedes ganador del título del año pasado, podría vencer a Ferrari en Melbourne.

Mientras tanto, Max Verstapp en de Red Bull completó solo 31 vueltas en la sesión de la mañana después de correr dos veces fuera de la pista, girando en la última chicana por tercera vez este invierno y luego encallando el RB16 en la grava en la curva cinco.

"El Red Bull se ve un poco nervioso al borde de la adhesión", comentó Ted Kravitz de Sky F1.

Karun Chandhok tuiteó mientras miraba los autos en la pista:

Vettel también giró, mientras que Antonio Giovinazzi de Alfa Romeo se estrelló en condiciones racheadas durante la mañana después de un comienzo húmedo. Valtteri Bottas también corrió por la grava y terminó séptimo más rápido.

Hoja de tiempo de pruebas F1: Prueba dos, Día dos
1. Sebastian Vettel, Ferrari, 1: 16.841, 145 vueltas, neumáticos C5

2. Pierre Gasly, AlphaTauri, +0.225, 139 vueltas, neumáticos C5

3. Lance Stroll, Racing Point, +0.277, 130 vueltas, neumáticos C3

4. Nicholas Latifi, Williams, +0.472, 160 vueltas, neumáticos C5

5. Lando Norris, McLaren, + 0.732, 113 vueltas, neumáticos C3

6. Max Verstappen, Red Bull, +0.897, 31 vueltas, neumáticos C2

7. Valtteri Bottas, Mercedes, +1.144, 47 vueltas, neumáticos C3

8. Esteban Ocon, Renault, +1,172, 37 vueltas, neumáticos C4

9. Kevin Magnussen, Haas, +1.384, 111 vueltas, neumáticos C3

10. Alex Albon, Red Bull, +1.552, 61 vueltas, neumáticos C2

11. Daniel Ricciardo, Renault, +1.554, 59 vueltas, neumáticos C3

12. Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo, +2.829, 92 vueltas, neumáticos C3

13. Lewis Hamilton, Mercedes, +5.584, 14 vueltas, neumáticos C3

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