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Williams sobre optimismo para F1 2020, cambios y un largo viaje por delante

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Claire Williams habla con Craig Slater en Tel Aviv sobre el nuevo piloto de pruebas Roy Nissany y las esperanzas de Williams para la temporada 2020 después de un miserable 2019

Claire Williams habla con Craig Slater en Tel Aviv sobre el nuevo piloto de pruebas Roy Nissany y las esperanzas de Williams para la temporada 2020 después de un miserable 2019

Williams dice que se han fijado "objetivos muy ambiciosos" para 2020, ya que el famoso equipo de F1 busca recuperarse después de la temporada más decepcionante de su historia, y están ansiosos por mostrar cuánto progreso han logrado.

El equipo de Grove, con nueve campeonatos de constructores y siete pilotos, es uno de los equipos de F1 más exitosos de todos los tiempos, pero ha sufrido una desesperada caída de dos años, terminando consecutivamente en la parte inferior de la clasificación y anotando solo un punto en 2019, cuando También sufrieron la vergüenza de perderse los primeros dos días de pruebas de pretemporada.

Aún más preocupante para el equipo fue cuán lejos se alejaron del grupo, con George Russell y Robert Kubica regularmente 1s por vuelta más lentos que sus rivales más cercanos. Eso demostró la gran tarea que Williams tiene en sus manos para volver al centro del campo, y mucho menos soñar con algo más.

¿Puede Williams realmente hacer grandes avances, tan rápido?

"Hemos estado trabajando muy duro en Williams y hablo de eso con tanta frecuencia ahora, cuánto trabajo ha pasado detrás de escena durante los últimos 14 meses", dijo Claire Williams, subdirectora del equipo, a Sky Sports News en un evento de Tel Aviv. anunciando a Roy Nissany como nuevo piloto de pruebas.

"Es frustrante que todos vean un Williams en la parte posterior de la parrilla. Ese trabajo se ha realizado pero no se ha filtrado a la pista de carreras porque eso lleva tiempo".

"Nos hemos fijado unos objetivos muy ambiciosos durante el invierno desde una perspectiva de rendimiento para asegurarnos de que Williams esté en el centro del campo y peleando de nuevo. Pero aunque sabemos por los rastreadores aerodinámicos dónde estamos, no sabemos en comparación con la competencia y ese será el factor más importante para determinar nuestras fortunas para la próxima temporada.

"No será hasta las pruebas o tal vez incluso las primeras carreras del año donde realmente comprendamos dónde estamos competitivamente. Pero el trabajo ha comenzado, el trabajo realmente ha ido durante el invierno. Simplemente tenemos que trabajar y reza ahora para que el trabajo valga la pena y nos dé lo que veo como recompensas por nuestros esfuerzos ".

A pesar de estar propulsado por un motor Mercedes que ha sido regularmente uno de los mejores en la parrilla desde 2014, el paquete de Williams del año pasado significó que sacar el máximo provecho resultó imposible.

Williams agregó a los medios escritos que su trabajo se ha centrado en revisar su estructura y procesos detrás de escena, así como en centrarse en "aero, encontrar rendimiento y algunos problemas mecánicos".

"Todavía es para mí un punto de frustración que no podamos mostrar a todos la transformación que ha tenido lugar en Williams", dijo. "Va a ser un viaje, comenzamos el año pasado y creo que comenzamos a ver los brotes de hierba durante la segunda mitad del año cuando estábamos cerrando la brecha constantemente".

"Tenemos que avanzar. Creo que lo haremos, pero a un nivel que aún no podemos definir porque no sabemos lo que están haciendo nuestros competidores".

¿Que diferencia hace un año?

Williams esperará un salto en el rendimiento similar al que ha disfrutado McLaren. El equipo de Woking, otro legendario equipo británico de F1, terminó noveno en 2017 pero el año pasado quedó en cuarto lugar, asegurando un podio en el proceso.

"Tuvieron un salto enorme", admitió Williams.

Aunque ese tipo de progreso es exactamente la razón por la que no se está adelantando a sí misma antes de este año a pesar de lo que ve como grandes positivos en la fábrica.

"Ellos (los equipos rivales de F1) podrían haber tenido un invierno increíble y eso les lleva otras 'x' décimas por delante", agregó. Aún así, en comparación con el año pasado, Williams se ve mucho mejor.

Williams se perdió los primeros dos días de pruebas de pretemporada el año pasado

Williams se perdió los primeros dos días de pruebas de pretemporada el año pasado

"Una de las primeras líneas de éxito para nosotros es que hemos superado todas nuestras pruebas de choque y la mayoría de las cuales lo hicimos en el primer intento, mientras que el año pasado, incluso en el sexto intento, fallamos".

"Eso (fallar) obviamente pone aún más presión en el sistema porque entonces tienes que lidiar con una prueba de choque en lugar de preocuparte por sacar el auto".

Y sacar el auto, el 19 de febrero para el primer día de pruebas en Barcelona, ​​ahora es la principal prioridad de Williams después de perderse ese día el año pasado.

"Tengo absoluta confianza en que eso sucederá", insistió Williams.

Optimismo, creencia y por qué Williams 'no puede equivocarse'

Williams agregó que ella era "una optimista eterna, un poco como papá", el legendario Frank Williams, quien fundó el famoso equipo hace más de 40 años y los ha manejado desde entonces, incluso después de un accidente casi fatal en 1986 que lo dejó tetrapléjico.

"Siempre dijo 'estará bien, pase lo que pase'", explicó.

"Siempre somos ingeniosos en Williams, y tengo confianza en el trabajo que hemos realizado.

"Creo que si no hubiéramos llegado a los niveles a los que fuimos para transformar las cosas el año pasado, estaría viviendo con la esperanza ciega de que el auto esté listo. Pero tenemos una visión mucho más clara de dónde estamos".

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El nuevo piloto de pruebas de Williams, Roy Nissany, habla con Craig Slater en Tel Aviv sobre su papel en el equipo y sus posibilidades de conducir una carrera en la F1

El nuevo piloto de pruebas de Williams, Roy Nissany, habla con Craig Slater en Tel Aviv sobre su papel en el equipo y sus posibilidades de conducir una carrera en la F1

"Es una imagen mucho más completa que tenemos, y ser mucho más honestos donde estamos. Tengo mucha más confianza este año de lo que probablemente haya hecho en el pasado".

Los cambios radicales en las reglas para 2021 significan que muchos equipos vigilarán su próximo automóvil e incluso priorizarán eso en lugar de la temporada 2020 cuando los autos serán continuos del año pasado.

Pero Williams se mantuvo firme: "Este año ha tenido que ser una prioridad real. No podemos equivocarnos este año".

Su honestidad y creencia es admirable, especialmente después de los dos años que ha tenido. Ahora es casi la hora del espectáculo.

"La espera es muy difícil", dijo. "Todos queremos salir y demostrar que hemos hecho un buen trabajo y que la gente se dé la vuelta y diga: 'nos equivocamos, Williams no estaba saliendo y dos años no los definen'. "

Nicholas Latifi se une a Russel como piloto de 2020.

El primer lanzamiento confirmado de automóviles para 2020 es el de Ferrari el 11 de febrero, antes de que comiencen las pruebas de pretemporada el 19 de febrero. La carrera de apertura de temporada en Australia es el 15 de marzo, con las 22 carreras en vivo en Sky Sports F1



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