El nuevo Mercedes-AMG C63 es una potencia, pero muchos entusiastas probablemente extrañarán los viejos tiempos con motores V8 de aspiración natural. Para el fabricante de automóviles de Stuttgart, estos días son ahora cosa del pasado, porque la nueva familia C63 se basa en un motor de cuatro cilindros sobrealimentado e híbrido. La competencia de Ingolstadt también cambiará a unidades electrificadas en la división RS, pero no a expensas de los motores de combustión V6 y V8 más grandes.
La buena noticia proviene de Constantin Dressler, Jefe de Marketing de Producto de Audi Sport, quien habló con los representantes de los medios en un evento reciente en España. CNet
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No hablamos bien la jerga de marketing, aunque parece que Dessler está abordando directamente las preocupaciones de que Audi pueda estar siguiendo el mismo camino que Mercedes. Como actualización, el nuevo C63 viene con un motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros equipado con un turbocompresor eléctrico y asistido por un motor eléctrico de dos velocidades en el eje trasero. El resultado de este complejo sistema de propulsión es una potencia de salida máxima de 671 hp (484 kilovatios) y un asombroso torque de 752 libras-pie (1,020 Newton-metros).
En contraste, el RS5 2023 usa un V6 biturbo de 2.9 litros un poco más heredado sin electrificación. Al igual que el modelo del año anterior, el cupé de desempeño tiene 444 hp (331 kilovatios) y 442 libras-pie (600 Newton metros) de torque. Un nuevo paquete de competición aumenta la velocidad máxima de 250 km/h a 180 mph (289 km/h).
Mirando hacia el futuro de la agenda de Audi para la familia RS, la compañía alemana está trabajando actualmente en el nuevo RS Q5, que podría convertirse en el primer modelo Audi Sport con un sistema de propulsión electrificado. Hay informes de que este crossover de rendimiento podría usar una versión híbrida de la misma unidad de potencia V6 de 2.9 litros, con énfasis en el rendimiento en lugar de la eficiencia.
