La nueva F-150 Lightning es una oferta emocionante para los clientes de camionetas que desean la practicidad de una camioneta grande sin la economía de combustible. El F-150 más vendido de Ford ha ingresado a la gama eléctrica con el nuevo F-150 Lightning, lo que lleva a Ford hacia un futuro eléctrico.
Aunque la F-150 Lightning es un nuevo amanecer para la gran camioneta estadounidense, eso no significa que los propietarios apasionados dejarán de modificar sus camionetas. El equipo de Town and Country Ford decidió ver cuánto alcance se pierde cuando decides instalar un kit de nivelación y ruedas y neumáticos más grandes en tu nueva F-150 Lightning.
No es ningún secreto que elevar su camión afecta la economía de combustible debido al aumento de la resistencia. Los ingenieros de camiones dedican mucho tiempo a crear vehículos prácticos que sean lo más aerodinámicos posible y logren un equilibrio entre eficiencia y capacidad. Para la F-150 Lightning, la autonomía es un factor clave para los clientes que desean cambiar de estación de carga durante el mayor tiempo posible.
En stock, el F-150 Lightning utilizado por Town and Country Ford para este video tiene un alcance de 230 millas. Después de instalar el kit de nivelación y las ruedas y neumáticos grandes, el alcance se redujo en un 20 % a solo 186 millas. Esa pérdida de 44 millas de alcance en nombre del estilo es un sacrificio que los propietarios de camionetas deben considerar antes de modificar sus nuevos vehículos eléctricos.
Nivelar el F-150 Lightning fue un proceso simple. Al igual que con los camiones de gasolina actuales, se quitó el puntal delantero y se instaló un espaciador de disco en la parte superior del puntal. Esta sencilla modificación ayuda a elevar la parte delantera de la F-150 Lightning unas 2,0 pulgadas, lo que le da a la camioneta más presencia y una apariencia elegante sin mucho trabajo.
La suspensión trasera de la F-150 Lightning es exclusiva de esta camioneta y requiere una solución técnica antes de que el kit de elevación esté listo para el uso del consumidor. La suspensión trasera independiente es exclusiva del F-150 Lightning, que utiliza un motor eléctrico montado en la parte trasera para impulsar las ruedas traseras.
¿Levantarías tu F-150 Lightning a costa de un 20% de autonomía o mantendrías las existencias de suspensión?