En la discusión en curso sobre las regulaciones de motores de IndyCar para 2023, que exigen un aumento de cilindrada de 2,2 a 2,4 litros con unidades híbridas adicionales, Dixon, Will Power, Josef Newgarden y Graham Rahal han pedido a la serie que aumente el peso de los autos en general para reducir .
“Diría que IndyCar es más un auto de categoría junior en este momento”, dijo Dixon, quien tiene 51 victorias y logró sus seis títulos en una carrera de 21 años en la cima de las carreras de monoplazas de EE. UU. Ganassi Racing ha ganado . “No es particularmente rápido, no es particularmente ágil, es muy pesado, no hay mucho agarre y algunas de las pistas en las que corremos también tienen muy poco agarre…
“Creo que la razón de algunos de los aumentos de peso fue una gran situación de seguridad como el aeroscreen y cosas así que no son quimeras. Creo que está viendo muchas fórmulas que van por ese camino en este momento, justo cuando la tecnología está cambiando. Es posible que no seamos tan rápidos en el desarrollo o las actualizaciones del chasis: hemos tenido el mismo automóvil desde 2012”.
Dixon se mostró optimista de que la nueva fórmula de motor de los autos del próximo año empujaría la relación potencia-peso en la dirección correcta, pero dijo que los autos aún necesitan perder peso para reducir la masa y el impulso cuando los autos chocan contra las paredes.
“El gran enfoque en este momento es la introducción del sistema híbrido, nuevos motores de los fabricantes, y estos son grandes cambios. Veremos la introducción de posiblemente 200 caballos de fuerza adicionales [over several seasons]. Eso definitivamente hace que el coche sea diferente de conducir…
“Está en constante evolución. El peso es probablemente algo que es una prioridad porque los autos son cada vez más pesados y creo que se convertirá en un problema de seguridad en algún momento solo porque las velocidades se mantienen prácticamente iguales”.
Power, del equipo Penske, compartió este sentimiento y dijo: “El automóvil es demasiado pesado. Creo que una vez que agregan esta cosa híbrida es demasiado. fue con ella [aero]Pantalla. Se ha vuelto cada vez menos ágil. Tienes que encontrar una manera de quitarle algo de peso al auto”.
Su compañero de equipo Newgarden esencialmente repitió lo que le dijo a Motorsport.com en octubre pasado después de realizar una sesión de prueba en Barber’s simulando los autos en forma de 2023 con 120 libras adicionales de peso.
“Los detalles del nuevo motor que viene a bordo, ¿cuáles son los componentes que vienen con él? ¿Cuándo habrá también un nuevo automóvil que se conecte a Internet con él? … Creo que es importante que mantengamos el peso relativamente bajo, bajo para un IndyCar. En esta serie, creo que es bueno por varias razones. Es bueno para el rendimiento, es bueno para la seguridad”.
Motorsport.com le preguntó a Rahal sobre su desventaja natural de ser uno de los pilotos más altos y pesados y, aunque estuvo totalmente de acuerdo con el punto, lo minimizó diciendo: “No pienso en eso en un fin de semana de carrera. Simplemente hacemos lo que hacemos”. Pero él también abordó rápidamente el problema de que la próxima generación de IndyCar tenía que ser mucho más ligera.
“El enfoque para la próxima IndyCar tiene que ser… tengo que suyo, incluso para construir el auto correctamente”, dijo, antes de explicar: “Construimos este chasis en 2012. No estaba del todo allí. Tuvimos que añadir paneles de intrusión. Tuvimos que agregar refuerzos… El peso de los autos es significativamente más alto que cuando comencé mi carrera. Ahora agregue el motor híbrido, todo lo demás, [and] obviamente el aeroscreen [added for the 2020 season].
“No es un empujón donde estamos, pero es un enfoque clave para la próxima generación de vehículos. Necesitamos reducir mucho el peso real… Por supuesto, eso afectará el frenado con las nuevas velocidades, los motores más grandes, los neumáticos y todo lo demás.
“Creo que es importante que fabriquemos bien el auto desde la primera vez. Tengo toda la fe del mundo en Dallara. Siempre me has protegido y has hecho un gran trabajo. Creo que es realmente importante”.