La segunda carrera de la versión renovada de Clash en Los Ángeles se vio ralentizada por 16 reservas durante el Evento Principal de 150 rondas.
En la vuelta 137, Michael McDowell expresó precaución cuando intentó entrar en boxes, pero no pudo completar la curva.
¿La razón del final temprano de su carrera? Por la misma razón, su compañero de equipo Todd Gilliland abandonó el evento poco después. Tanto el Ford n.° 34 como el n.° 38 se quedaron sin combustible.
McDowell y Gilliland llegaron al evento principal a través del clasificatorio de última oportunidad de 50 rondas, y McDowell ganó su LCQ. Eso, junto con todas las vueltas de precaución en la carrera principal (que no contó para la clasificación general de la carrera), terminó con ambos autos corriendo antes de la bandera a cuadros.
El error de cálculo de la economía de combustible resultó costoso, con Gilliland terminando 23 y McDowell 24.
Todd Gilliland, Front Row Motorsports, gener8tor Skills Ford
Foto por: Nigel Kinrade /NKP/ Imágenes de deportes de motor
“No se nos permitió repostar después de la LCQ”, explicó Gilliland en sus comentarios posteriores a la carrera. “Luego hubo demasiadas vueltas de precaución en The Clash y nos quedamos sin combustible”.
McDowell agregó: “No sé cuántas vueltas dimos bajo bandera amarilla, pero obviamente solo un cálculo con el LCQ y una carrera de calor. Simplemente no esperábamos dar más de 100 vueltas con cuidado, lo cual fue desafortunado. Seguro que fue una pelea allá afuera”.