DOGE de Musk apunta al tren de alta velocidad de California y cualquier otra cosa que no esté concretada
A medida que se pone en marcha el “Departamento de Eficiencia Gubernamental” de DOGE, Elon Musk y Vivek Ramaswamy, los dos multimillonarios buscan programas y agencias federales para recortar, mientras buscan avanzar en el objetivo propuesto por Musk de recortar 2 billones de dólares del presupuesto federal. Si bien los críticos han señalado que este objetivo es, como gran parte de la retórica de Musk, hiperbólico hasta el punto de ser imposible, eso no ha impedido que el dúo proclame en voz alta una lista creciente de objetivos, en un esfuerzo por inspirar miedo y hacer que parezca están haciendo algo.
Uno de los objetivos recientemente adoptados es el sufrido proyecto ferroviario de alta velocidad de California. El proyecto ferroviario, un esfuerzo financiado con fondos federales al que Musk ya había criticado anteriormente, fue aprobado originalmente por los votantes durante una iniciativa electoral en 2008. Desde entonces, se han gastado miles de millones de dólares y se ha construido menos de una cuarta parte de la línea ferroviaria propuesta. El proyecto está financiado parcialmente con subvenciones federales, aunque Trump, durante su primer mandato, puso fin temporalmente a eso. Cuando Biden asumió el cargo, volvió a abrir el grifo de financiación. Ahora, presumiblemente, se volverá a apagar.
Anteriormente se informó que Musk promovió el Hyperloop, un transbordador subterráneo futurista, para causar problemas al proyecto ferroviario de California. Musk habló mucho sobre Hyperloop durante años, pero nunca tuvo la intención de construirlo. Se trataba de una estrategia de desvío que, según se informa, el magnate del automóvil esperaba que pudiera hacer que “el público y los legisladores reconsideraran” su inversión en el sistema ferroviario. Ya sabes, porque se dedica a la venta de coches. La semana pasada, Ramaswamy apuntó de manera similar al proyecto en una publicación en la plataforma X de Musk, calificando el ferrocarril como “un proyecto vanidoso y derrochador” que había desperdiciado “miles de millones en efectivo de los contribuyentes, con pocas perspectivas de completarse en la próxima década”. Añadió: “El presidente Trump rescindió correctamente ~1.000 millones de dólares en fondos federales para este despilfarro en 2019, pero Biden revirtió eso y duplicó su apuesta. Es hora de acabar con el desperdicio”.
Los comentarios de Ramaswamy se produjeron poco antes de que él y Musk descendieran al Capitolio para reunirse con legisladores y discutir sus próximos planes. Los dos multimillonarios aparecieron en DC el jueves para una sesión a puerta cerrada con los republicanos, durante la cual supuestamente discutieron cómo DOGE “reviviría el principio de gobierno limitado”. Durante esa reunión, en la que participó el nuevo líder republicano del Senado, John Thune, se discutieron posibles objetivos para los recortes de fondos, que aparentemente incluían programas de gasto obligatorio como la Seguridad Social y Medicare. De hecho, NBC informa que Thune le expresó a un periodista que “quizás los programas obligatorios son áreas en las que están buscando hacer recortes, como la Seguridad Social, por ejemplo”. La noticia llega después de un esfuerzo concertado por parte de algunos líderes republicanos para demonizar esos programas.
Otro objetivo que discutió Musk fueron los subsidios federales para vehículos eléctricos. En lo que parece haber sido un esfuerzo bastante descarado por impulsar una política que sin duda beneficiaría a su propia empresa de vehículos eléctricos, Tesla, Musk supuestamente le dijo a un periodista que pensaba que el gobierno “debería deshacerse de todos los créditos”. En julio, Musk sugirió de manera similar eliminar los subsidios federales para las empresas de vehículos eléctricos, publicando en X: “Quiten los subsidios. Sólo ayudará a Tesla”. Y añadió: “¡Además, eliminen los subsidios de todas las industrias!”
La única razón por la que Musk se encuentra en la posición en la que se encuentra actualmente es que usó su inmensa riqueza para ayudar a que Trump fuera elegido, y el viernes también salió a la luz nueva información sobre cuánto dinero había gastado Musk en ese sentido. Un análisis de documentos publicados recientemente por la Comisión Federal Electoral encontró que el magnate tecnológico había gastado más de 250 millones de dólares (o aproximadamente 277 millones de dólares) en su esfuerzo por lograr que Trump regresara a la Casa Blanca. El Washington Post ha señalado que Musk probablemente gastó más que eso, ya que “la totalidad de las donaciones de Musk en este ciclo electoral” pueden no “quedarse reflejadas en documentos disponibles públicamente”.
Si bien gran parte de las contribuciones financieras de Musk se destinaron al America PAC, el comité de acción política que creó, también donó una gran cantidad a grupos menos conocidos, incluido un PAC poco conocido diseñado para convencer a los estadounidenses de que Trump no quería quitarles el aborto. derechos. Ese PAC, llamado “RBG” en honor a Ruth Bader Ginsberg, recibió hasta 20 millones de dólares de Musk, informó el New York Times.
Musk también ha dado a conocer que planea utilizar gran parte de la infraestructura que se construyó durante la campaña para continuar impulsando su agenda política en DC. Ha dicho que quiere mantener activo a America PAC, con planes de usarlo durante, así como también potencialmente utilizarlo para derrocar a los fiscales de distrito liberales en todo el país. Aparentemente, Musk también planea continuar usando X (anteriormente Twitter) para transmitir al público su agenda y la de Trump.