Como parte de la respuesta a la controvertida decisión del título de la temporada pasada en Abu Dhabi, la FIA nombró a Niels Wittich y Eduardo Freitas para reemplazar al ex director de carrera Michael Masi.
El exdirector de carreras del DTM, Wittich, lideró el comienzo del año en Bahrein antes de que Freitas, del Campeonato Mundial de Resistencia, comenzara en los Grandes Premios de España y Mónaco.
Wittich ha puesto a Bakú en el centro de atención después de delinear cambios en las reglas de salida de pits que ahora permiten a los conductores tocar las líneas pintadas de blanco siempre que no cruce una rueda completa.
Esto sigue a la protesta fallida de Ferrari contra los principales rivales Red Bull en Mónaco después de que se dice que tanto Max Verstappen como Sergio Pérez besaron las líneas de salida de boxes.
Esto se produce en medio de quejas de inconsistencias por parte del órgano rector, ya que ha tratado de adoptar una postura más dura en sus esfuerzos por corregir su percepción posterior a Abu Dhabi.
Esto ha llevado a una represión particular contra los conductores que usan joyas en el automóvil, pero se han concedido excepciones.
Cuando se le preguntó en Azerbaiyán el jueves si notó una diferencia entre las decisiones tomadas por los dos directores de carrera de la FIA, Magnussen dijo: “Creo que hubo una diferencia”.
Eso, estimó el danés, dificultaba el cumplimiento total de las regulaciones.
Continuó: “Quizás en este momento se ha vuelto un poco más difícil entender realmente las reglas. [They have] Solo tengo que esforzarme más para entender y hablar con los muchachos.
“Creo que fue más consistente [in the past] de lo que es ahora. Sería bueno si su postura o la forma en que interpretan las reglas fueran completamente consistentes.
“Entonces sería más fácil de entender como conductor. Pero eso es lo que tenemos. Hay razones para que entre gente nueva y el cambio en la FIA.
“No me preocupo demasiado por eso. Eso es lo que tenemos. Es como preocuparse por el clima. No puedo cambiarlo. Solo estoy tratando de lidiar con eso”.
Mientras tanto, el piloto de AlphaTauri, Yuki Tsunoda, dijo a los medios: “No confío en la FIA. Es súper contradictorio cada vez.
“Para mí, simplemente me atengo a lo que dicta el reglamento. [says] o tan seguro como sea posible para evitar meterse en problemas”.