El actual campeón mundial de constructores soportó un fin de semana complicado en el Gran Premio de Qatar, que comenzó con el anuncio de que Bagnaia y su compañero de equipo de fábrica, Jack Miller, cambiarían a un motor híbrido con especificación 2021/2022.
A esto le siguió un período de pruebas de invierno en el que el nuevo motor Ducati 2022 demostró una entrega de potencia agresiva.
Tanto los pilotos de Pramac como Luca Marini de VR46 montando Ducatis 2022 han mantenido el motor actual.
Bagnaia finalizó noveno en la calificación y se quedó fuera de la carrera después de chocar con el colocador de la pole, Jorge Martín, mientras la pareja intentaba recuperarse de un mal comienzo mientras que la carrera de Miller terminó debido a un problema con el GPS.
Después de la carrera, Bagnaia dijo que no “tocaría nada más” en su Ducati porque sentía que estaba probando demasiadas cosas y no podía concentrarse en su estilo de conducción, mientras que la dirección del equipo se disculpó con él más tarde.
Comentó antes del Gran Premio de Indonesia de este fin de semana: “No creo que Ducati deba disculparse conmigo.
“Somos un equipo y trabajamos juntos. Así que hablamos en la caja y todo quedó claro.
“Así que no tenemos que disculparnos por nada. En cualquier caso, creo que este fin de semana podría ser una historia diferente.
“Tuve tiempo en casa para relajarme porque no fue una semana fácil.
“Trabajamos mucho pero tuve un entrenamiento agradable en Mugello y el sábado en [VR46] Rancho.
“Bueno, tuve tiempo. Pensando y descansando con mi novia, con mi perrito y mis amigos.”
Francesco Bagnaia, Ducati Team tras el accidente
Foto por: MotoGP
Bagnaia también se retractó de sus comentarios sobre el desarrollo de la moto, reconociendo que los hizo por frustración y entendiendo que parte de su trabajo como piloto de fábrica es probar cosas.
“En primer lugar, dije que sí, probé demasiado, pero el mensaje que di fue que no quiero volver a hacerlo”, respondió cuando Motorsport.com le preguntó cuál era su nuevo plan para este fin de semana.
“Pero no es como eso. Está claro que hay que hacerlo así en un equipo de trabajo.
“Mi mensaje fue tal vez porque me molesté con muchas preguntas sobre todo.
“Bueno, tal vez estaba bastante nervioso después de la carrera porque dije cosas [and] el mensaje era incorrecto.
“En cualquier caso, este fin de semana podría ser diferente. Mi trabajo consistirá en entender las condiciones, entender los neumáticos y mejorar la electrónica de mi moto.
“La ambientación está bien, no quiero cambiar nada como el año pasado, mi trabajo clásico”.