WASHINGTON – La mayoría de los modelos de vehículos eléctricos no calificarían para un crédito fiscal de $7,500 para compradores estadounidenses según una propuesta de los demócratas del Senado de EE. UU., dijo el viernes un grupo de importantes fabricantes de automóviles.
Los fabricantes de automóviles han expresado en privado su preocupación por los crecientes requisitos de vehículos de la propuesta. pilas y contenido crítico de minerales procedente de los Estados Unidos.
John Bozzella, director de Alliance for Automotive Innovation, que representa a General Motors, Toyota y Ford, entre otros, dijo que una propuesta del 27 de julio de los senadores Chuck Schumer y Joe Manchin haría que el 70 % de los 72 EE. vehículos híbridos y de combustible: los vehículos eléctricos de celda no están permitidos en tránsito.
“Ninguno calificaría para el reconocimiento completo si los requisitos de adquisición adicionales entraran en vigor”, dijo.
Los fabricantes de automóviles quieren cambios importantes en la propuesta, que forma parte de un proyecto de ley más amplio sobre precios de medicamentos, energía e impuestos.
Sin el crédito fiscal, los vehículos serán más caros para los consumidores estadounidenses, lo que podría afectar la demanda y las ventas. También podría retrasar el progreso hacia la meta del presidente Joe Biden de que la mitad de todos los vehículos nuevos vendidos sean mo delos eléctricos o híbridos enchufables para 2030.
El análisis realizado por la Oficina de Presupuesto del Congreso el miércoles encontró que solo 11,000 vehículos eléctricos nuevos usarían el crédito en 2023.
Las oficinas de Manchin y Schumer no hicieron comentarios de inmediato. El Senado podría votar el proyecto de ley tan pronto como el sábado.
“No creo que debamos construir un modo de transporte en la parte posterior de las cadenas de suministro extranjeras”, dijo Manchin el martes.
El proyecto de ley incluye requisitos crecientes para el porcentaje de componentes de batería que se obtienen de América del Norte en función del valor. Después de 2023 prohibiría las baterías con componentes chinos.
“Un despliegue más gradual del componente de la batería, los minerales críticos y los requisitos de ensamblaje final, que reflejan mejor las realidades geopolíticas, de abastecimiento y de extracción de minerales actuales, preservará el crédito para millones de estadounidenses”, escribió Bozzella.
Los fabricantes de automóviles quieren expandir los países de donde obtener baterías, componentes de baterías y minerales críticos para incluir a miembros de la OTAN, Japón y otros.
Los nuevos créditos fiscales para vehículos eléctricos, que vencerían a fines de 2032, se limitarían a camiones, camionetas y SUV con precios minoristas sugeridos de no más de $ 80,000 y automóviles con un precio de no más de $ 55,000. Se limitarían a familias con ingresos brutos ajustados de hasta $300,000 por año.
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