
El acuerdo de adquisición entre Grab y Transcab fracasó, dice CCCS

La Comisión de Competencia y Consumidores de Singapur (CCCS) anunció ayer (25 de julio) que la adquisición planificada de la empresa de taxis Trans-cab por parte de la plataforma de transporte Grab no procederá.
Según un comunicado de prensa, tanto Grab como Trans-cab informaron a la CCCS el lunes (22 de julio de 2024) su decisión de cancelar el acuerdo propuesto.
CCCS lanzó una revisión en profundidad de la adquisición a principios de enero después de que los resultados preliminares sugirieran que podría crear obstáculos para las plataformas rivales. La adquisición se anunció por primera vez en julio pasado.
A principios de este mes, el regulador advirtió que la fusión podría provocar un aumento de los precios para los conductores y pasajeros de Grab al debilitar la competencia de las plataformas rivales.
Tras la terminación de la Adquisición Propuesta, las partes retiraron su solicitud de una decisión de la CCCS y, en consecuencia, la CCCS terminó su evaluación de la Adquisición Propuesta.
La Comisión de Competencia y Consumidores de Singapur en un comunicado de prensa publicado el jueves.
Agregó que Grab y Trans-cab “expresaron su respeto por el proceso regulatorio y su gratitud a la CCCS por la revisión exhaustiva”.
¿Una ventaja injusta?
Según la legislación sobre competencia, está prohibida cualquier fusión que dé o pueda dar lugar a una reducción significativa de la competencia en Singapur. Si la CCCS determina que una fusión restringe significativamente la competencia, puede ordenar que se revierta o modifique la fusión.
El gigante del transporte compartido anunció en julio pasado que adquiriría Trans-cab, el tercer operador de taxis más grande de Singapur con una flota de más de 2.500 vehículos. La adquisición incluiría el negocio de alquiler de coches y taxis de Trans-cab, el taller de mantenimiento y las operaciones de gasolineras.
El 100 por ciento de las acciones de Trans-Cab se adquirirían a través de Grab Rentals, la división privada de alquiler de automóviles de Grab, por un valor estimado de 100 millones de dólares singapurenses.
En un artículo de CNAl señalar la necesidad de digitalizar el negocio debido al cambio en el comportamiento de los consumidores, la directora general de A. Trans-cab, Jasmine Tan, expresó su confianza en el acuerdo con “plena seguridad de que Grab hará todo lo posible para apoyar el sustento de nuestros taxistas”.
Grab también había anunciado previamente sus planes de lanzar una aplicación mejorada integrada en los taxis de Trans-Cab, que permitiría a los conductores ver los ingresos y las reservas del centro de llamadas de Grab y Trans-Cab en una sola plataforma.
Sin embargo, CCCS expresó su preocupación de que la fusión pudiera obligar a los conductores de Trans-Cab a favorecer la plataforma de Grab sobre las plataformas rivales. Los conductores que alquilan en una flota propiedad de una plataforma tienen menos probabilidades de utilizar otras plataformas, añadió la empresa.
CCCS también señaló que la adquisición podría reducir potencialmente los incentivos de Grab para los conductores, fortaleciendo aún más su posición ya dominante a expensas de los conductores y pasajeros.
El profesor asociado Raymond Ong de la Facultad de Ingeniería Civil y Ambiental de la Universidad Nacional de Singapur dijo que sin medidas para frenar el dominio del mercado, tales fusiones pueden ya no ser viables.
“Creo que es probable que la industria de los taxis y los viajes privados se mantenga en el status quo”, dijo el Dr. dijo Ong a ACI Prensa. “Este [the merger] También podría alentar a los actores más pequeños (alquiler de automóviles y taxis) a consolidarse, en lugar de consolidarse con un actor dominante”.
Agarra no se rinde
En respuesta a las consultas de CNA, Grab reiteró su declaración anterior de que quería “apoyar a Trans-Cab en su transformación digital y ayudar a mejorar los medios de vida de sus conductores” a la luz del cambio en el comportamiento de los consumidores.
“Los consumidores seguirán pudiendo acceder tanto a viajes privados como a taxis de varias compañías de taxis a través de la aplicación Grab”, dijo la compañía de tecnología, argumentando que la fusión podría aumentar simultáneamente los ingresos de los conductores y reducir las tarifas.
Dado el alto costo de proporcionar vehículos en las carreteras de Singapur, los conductores se ven obligados a pagar salarios más altos. Sin una mejora de los salarios, la disponibilidad de buenos conductores en esta industria seguirá disminuyendo.
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Esta adquisición propuesta entre Grab y Trans-cab sigue a la fusión de Strides Taxi y Premier Taxis el año pasado para crear la segunda compañía de taxis más grande de Singapur.
No es su primer acuerdo fallido
Sin embargo, esta no fue la primera operación de adquisición fallida de Grab. En 2018, CCCS multó a Grab y Uber con 13 millones de dólares de Singapur por su fusión, lo que inevitablemente redujo la competencia en el mercado y aumentó los precios.
La compañía también está considerando una posible adquisición de Prime Taxi, la empresa de taxis más pequeña de Singapur, en 2022.
Tras el anuncio de ayer, CCCS elogió el “compromiso de Grab con las operaciones competitivas y la intención de hacer una contribución positiva al panorama competitivo en Singapur”.
“CCCS alienta a las empresas con planes de adquisición a involucrarse con CCCS en las primeras etapas del proceso si determinan que es probable que sus planes generen preocupaciones sobre la competencia”.
Autor de la foto: Bryan van der Beek/Bloomberg, Wikimedia Commons