Un año después del lanzamiento al mercado de la serie híbrida RS Q E-Tron, Audi tiene un modelo completamente revisado listo para los eventos de rally raid. Parte del rediseño es para cumplir con las nuevas regulaciones, pero muchos de los cambios son para mejorar el rendimiento y la eficiencia. Todo se llama RS Q E-Tron E2, al igual que el último Audi Sport Quattro del Grupo B tenía el sufijo S2.
El diseño es el área más obvia que ha cambiado, y Audi señala que todos los paneles externos son nuevos. Es un poco más largo y ancho, y la cabina también es un poco más ancha. Estos se deben principalmente a las nuevas regulaciones. Pero el cuerpo tiene un 15% menos de resistencia que el anterior. Esto se debe en gran parte a la parte inferior del vehículo, que ahora se estrecha delante y detrás entre las ruedas. Aunque ahora la normativa estipula un peso mínimo 100 kilogramos superior, el E2 es más ligero que su predecesor porque era incluso más pesado que el nuevo peso mínimo. Audi señaló que la carrocería también está diseñada para tener paneles más fáciles de quitar y ruedas más fáciles de manejar para fines de mantenimiento.
Audi no proporcionó cifras de rendimiento, pero el diseño del tren motriz es similar al del antiguo RS Q E-Tron. Tiene un motor a gas para un generador, de alto voltaje batería, y un par de motores eléctricos que impulsan las ruedas. Audi ha ajustado su gestión energética y ha trabajado en la eficiencia. Cuenta con un nuevo aire acondicionado que funciona de manera intermitente para ahorrar energía y evitar un problema que tuvo el equipo con el refrigerante congelado. Y esta carrocería más aerodinámica también mejora la eficiencia.
El todoterreno competirá en el Rally de Marruecos de 2022 y en el Rally Dakar de 2023.
Vídeo similar: