El auto de carreras BMW M Hybrid V8 llegará a la pista en 2023

Este año marca el 50 aniversario de la división M de BMW, formada en 1972 para diseñar el ‘Batimóvil’ 3.0 CSL que ganó el Campeonato Europeo de Turismos al año siguiente. Para celebrar, BMW ha presentado su nuevo auto de carreras M Hybrid V8 LMDh, que saldrá a la pista en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar de 2023.

Si es así, será el primer auto de carrera de clase prototipo de la compañía desarrollado por BMW Motorsports en 25 años. Vimos el corredor con parrilla en forma de riñón en su equipo de prueba camuflado en junio, pero ahora se ha presentado la librea completa de la carrera.

El nuevo esquema de gráficos utiliza los colores tradicionales de BMW M de rojo, azul claro y azul oscuro sobre blanco en un patrón que la compañía llama “bloques fractales”. “Estos elementos se han deconstruido para formar lo que a primera vista parece ser un patrón de triángulo abstracto en el BMW M Hybrid V8”, dijo Michael Scully, Director Global de Automoción y Diseño Avanzado. “Pero visto desde un lado, el logotipo de la M encaja perfectamente”.

Además, según BMW, los colores azul y morado tienen como objetivo enfatizar la naturaleza electrificada del V8 biturbo de 4.0 litros del automóvil. La adición de una sección negra mate asimétrica frente al conductor se ha visto en otros autos de carreras BMW recientes, pero ahora es mucho más pronunciada. Probablemente también sirva como un bono de reducción de deslumbramiento. Otras áreas que se ven negras son en realidad fibra de carbono visible.

En la parte delantera, el morro está dominado por un par de prominentes parrillas en forma de riñón. Estos están iluminados, pero no por un LED convencional. En cambio, están iluminados por la tecnología de fibra óptica no activa de una empresa suiza, que se activa con un láser.

En la carrocería se pueden encontrar más referencias a los vehículos BMW. Una mirada de cerca a los riñones tipo M8 GTE revela un borde superior inclinado hacia adelante que recuerda el diseño de nariz de tiburón de los BMW de los años 70 y 80. La paleta en forma de L detrás de las ruedas delanteras recuerda a las tomas de aire laterales del M4. Los espejos también incluyen un diseño de gancho en M, y se puede ver una versión suelta de la famosa torcedura de Hofmeister en el borde trasero de las ventanas.

El BMW M Hybrid V8 está propulsado por una versión biturbo y electrificada del motor de ocho cilindros P66/1 utilizado en el auto de turismo M4 DTM 2017-18. BMW dice que intentó usar el turbo de cuatro cilindros P48 pero encontró problemas de durabilidad. Las pruebas con el motor P63 turboalimentado del M8 GTE revelaron que era demasiado pesado. En una forma híbrida y con sobrealimentación forzada, llamada P66/3, ya que es la tercera versión del motor, produce aproximadamente 640 hp y 479 lb-ft de torque.

El M Hybrid V8 hará su debut en carrera en la clase GTP de la Rolex 24 At Daytona el 28 de enero. Allí, los principales pilotos serán el estadounidense Connor De Phillippi, el austriaco Philipp Eng, el brasileño Augusto Farfus y el británico Nick Yelloly. Estarán acompañados por el piloto de IndyCar, Colton Herta. También hay algunos grandes nombres al otro lado de la pared de pits. El equipo, llamado BMW M Team RLL, está formado por la leyenda de CART Bobby Rahal, el presentador del programa de entrevistas David Letterman y Patrick Lanigan.

“Estamos orgullosos de que, paralelamente al 50 aniversario de BMW M, estemos regresando al gran escenario del automovilismo con el BMW M Hybrid V8”, dice el CEO de BMW M, Franciscus van Meel. “Estamos muy contentos de que esta aventura comience en América del Norte, el mercado internacional más importante de BMW. Debido a que el BMW M Hybrid V8 es más que un auto de carreras, allana el camino para que BMW M avance hacia un futuro eléctrico y demuestra de manera impresionante cuán dinámico y emocionalmente electrificado puede ser el M Power”.

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