Di lo que quieras sobre el nuevo BMW Serie 7, pero hace una declaración. Con 212 pulgadas de largo y una parrilla enorme en la parte delantera, es imponente y casi inquietante, como el emperador Palpatine conduciendo con Darth Vader al volante. También es sumamente cómodo y prácticamente inquebrantable, un crucero imperial ideal para cruzar la galaxia, o al menos la carretera, a 155 mph.
Incluso si el i7 totalmente eléctrico recibe la mayor parte de la atención en la Serie 7 2023, el 740d se destaca por sí solo. Está propulsado por un sistema de tracción en las cuatro ruedas xDrive diesel de seis cilindros en línea de 3.0 litros y utiliza un tren motriz híbrido suave de 48 V acoplado a la transmisión automática de ocho velocidades. En el video, no pierde el tiempo para ponerse al día en la Autobahn, pero navega suave y silenciosamente a velocidades superiores a 150 mph.
El combo híbrido-diésel genera 300 caballos de fuerza y 494 libras-pie de torque. Eso es suficiente para una aceleración de 0 a 100 km/h en unos 5,8 segundos y una velocidad máxima de más de 250 km/h. Los números por sí solos no parecen tan notables, pero la forma en que el gran Bimmer hace negocios es impresionante.
Un ruido sordo pero inconfundible del motor de seis cilindros en línea acompaña la aceleración. No suena como los diesel en los que estamos pensando, con un traqueteo agrícola. En cambio, es suave, las revoluciones suben y bajan para crear golpes o torsión, con solo el límite de revoluciones traicionando su herencia diesel. Rudolph Diesel estaría igualmente orgulloso y asombrado por el refinamiento de su invento.
En nuestra prueba del BMW i7, lo llamamos el “Rolls Royce de Bimmer” y descubrimos que era, con mucho, el Serie 7 de mayor calidad que BMW haya fabricado. Si bien el estilo ciertamente no es bonito, el automóvil en sí es una proeza de la ingeniería. En cualquier medida, es un Rolls Royce alemán el que compite más con el Mercedes Maybach S580e 2023 que con su rival tradicional, el Mercedes-Benz S-Class.