Van der Linde compitió regularmente en una variedad de carreras de resistencia en Europa y América, incluidas las 24 horas de Nürburgring, las 24 horas de Spa y la Rolex 24 en Daytona, y también ganó el Petit Le Mans en su clase en 2017.
Sin embargo, el joven de 23 años nunca ha tenido la oportunidad de conducir el legendario circuito Mount Panorama, que alberga el clásico Bathurst 1000 Supercars y el Bathurst 12 Hour Enduro para autos GT.
Mientras van der Linde se prepara para un posible futuro en el programa LMDh de BMW, el sudafricano, que ya ha sido confirmado para las dos primeras rondas del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar 2023, dice que le gustaría tomar el BMW M4 GT3 con el que este año ha ganado títulos DTM a Australia para las 12 Horas de Bathurst para 2024.
“En este momento hay dos cosas que quiero hacer, las 12 Horas de Bathurst y Le Mans”, dijo van der Linde a Motorsport.com.
“Esas son las dos grandes cosas que aún no he marcado en mi lista de deseos y espero marcar ambas en los próximos dos años. Un sueño podría incluso hacerse realidad en un año.
“Ya he corrido la mayoría de los circuitos europeos y los circuitos americanos. El Nordschleife siempre es algo especial para todos los corredores del mundo, así que, por supuesto, marcar eso como una de las primeras pistas que visité en Alemania fue algo especial.
“Pero aparte de eso, Le Mans es parte de eso. Bathurst es uno de ellos nuevamente. Estas carreras ocupan un lugar tan alto en mi lista solo por el diseño de la pista y la historia.
“Por supuesto, tenemos que ver dónde está involucrado BMW y qué programas deciden en el futuro cercano y dónde, por supuesto, conduciré”.
Campeón Sheldon van der Linde, Schubert Motorsport
Foto: DTM
El hermano mayor de Van der Linde, Kelvin, completó un total de cuatro salidas en las 12 Horas de Bathurst con Audi y, después de clasificarse, se aseguró en la primera fila como el mejor cuarto en el campo Pro-Am de este año.
Sheldon van der Linde dijo que su deseo de correr en Bathurst se debió en parte a lo que había escuchado sobre Mount Panorama de su hermano Kelvin y otros corredores cercanos a él.
“Nunca antes había conducido en Bathurst. Esa es una de las pistas en las que nunca he estado en los últimos cuatro años de carreras en Europa porque no he competido en el IGTC los años que han estado allí con el M6, así que no participé en ese campeonato. ”, dijo van der Linde.
“Pero me da aún más hambre ir allí y realmente experimentar eso porque escucho muchas cosas buenas, ya sea de mi hermano o de muchos amigos que tengo como Matt Campbell, Jaxon Evans.
“Esta es, por supuesto, su pista de casa y tienen mucha experiencia allí y siempre me dicen lo genial que es conducir la pista y cuántas bolas necesitas para ser rápido allí”.
BMW envió por primera vez autos con respaldo de fábrica a las 12 Horas de Bathurst en 2017, y ganó la carrera en 2007 y 2010 cuando estaba restringida a autos de producción.
Si bien el fabricante alemán aún tiene que finalizar los planes para la temporada 2023 del Intercontinental GT Challenge, que incluye las 12 Horas de Bathurst, el enduro australiano volverá a permitir alineaciones totalmente profesionales el próximo año después de tener que cambiar el formato de este año en respuesta al COVID-19. pandemia.