El campo de los superdeportivos 2023 va tomando forma

Slade y Golding fueron considerados durante mucho tiempo como una prohibición para el equipo la próxima temporada, y se pensó que el primero había llegado a un acuerdo con PremiAir después de rechazar una extensión de contrato con el Blanchard Racing Team.

Mientras tanto, este último ha impresionado desde que se unió a PremiAir como reemplazo a mitad de temporada de Garry Jacobson.

Sin embargo, el líder de Super2, Declan Fraser, también ha sido vinculado con un piloto de PremiAir Racing en las últimas semanas y esas especu laciones se han agravado luego de su impresionante debut en el juego principal en Bathurst 1000.

Según fuentes de Motorsport.com, cualquier acuerdo potencial con Fraser ahora está fuera de la mesa, ya que se espera que Slade y Golding formen la alineación del equipo para 2023.

En cuanto a soporte, Nulon ha sido vinculado a al menos uno de los autos PremiAir para la temporada 2023.

La marca de lubricantes pasó parte de esta temporada respaldando los derechos de nombre de la entrada de Scott Pye en el Equipo 18 antes de reducir su apoyo después de la ronda de Nueva Zelanda.

Se espera que PremiAir pierda su apoyo a Coca-Cola cuando Chris Pither se vaya al final de la temporada, y se espera que el dinero de Coca-Cola termine en Erebus Motorsport.

Fraser aún podría terminar en la alineación titular del juego principal la próxima temporada con Matt Stone Racing buscando alinear a un novato junto a Jack Le Brocq.

Otro piloto relacionado con el asiento vacante de MSR es Jayden Ojeda, quien ha corrido para el equipo en Bathurst 1000 durante los últimos dos años.

Ojeda se quedó fuera de la temporada Super2 2022 y optó por un programa de comodines de dos rondas para el juego principal con Walkinshaw Andretti United.

Todavía no está del todo claro si habrá 25 o 26 autos en la parrilla la próxima temporada, con el fundador de Boost Mobile, Peter Adderton, haciendo un juego tardío para una entrada de tiempo completo.

En caso de que se le otorgue el 26º Teams Racing Charter inactivo, planea conducir un automóvil para Richie Stanaway, con Greg Murphy como director del equipo.

Adderton incluso se ha ofrecido a competir durante dos años sin recibir ningún ingreso de la TRC para endulzar el trato del superdeportivo.

Si bien la decisión final la toma la Junta de RACE, también la debate la Comisión de Supercars.

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