El TDS alineó ORECA-Gibson 07, que operaba bajo la bandera de Tower Motorsports, sufrió daños graves cuando Thomas chocó. El TF Sport alineó D’station Aston Martin Vantage GTE con el que Casper Stevenson chocó frente a Tertre Rouge en la barredora rápida que se estrelló contra el accidente. barreras
Varios autos esquivaron la máquina detenida antes de que el piloto de bronce Thomas, quien reemplazó tarde al competidor original John Farano después del accidente del canadiense en el Campeonato IMSA SportsCar en Laguna Seca, bloqueó y golpeó al novato británico Stevenson.
Los comisarios determinaron que Thomas no había disminuido la velocidad lo suficiente antes del impacto y que debe cumplir su sanción dentro de las cuatro vueltas posteriores al anuncio oficial del director de carrera al comienzo de la carrera de 24 horas.
Tanto TDS como D’station se perdieron la clasificación del miércoles por la tarde mientras se conseguían chasis de repuesto y, por lo tanto, saldrán desde la parte trasera de la parrilla.
El piloto de TDS, Rene Rast, dijo a Motorsport.com: “Probablemente vamos a perder una vuelta y media en los primeros diez minutos, así que obviamente es muy difícil compensar eso. No sé qué es posible”.
“Podría haber un coche de seguridad, podríamos tener la oportunidad de recuperar la vuelta, pero solo si el director de la carrera decide sacar un coche de seguridad”.
#13 Tower Motorsports Oreca 07 – Gibson conducida por Steven Thomas, Ricky Taylor, Rene Rast
Foto por: JEP / Imágenes de deportes de motor
Ambos equipos esperan tener sus autos listos para el final de la tercera sesión de práctica del jueves, con Stevenson teniendo que completar diez vueltas en la oscuridad para comenzar la carrera en el auto que comparte con Satoshi Hoshino y Tomonobu Fujii.
Al explicar el accidente, Stevenson le dijo a Motorsport.com que conducía “ligeramente por encima del límite” con los neumáticos fríos cuando “atrajo un traqueteo de combustible”.
“Lo salvé una vez, luego lo salvé dos veces y luego me arrojó contra la pared. Creo que la reparación habría tomado dos o tres horas”.
“Luego fui atrapado por el LMP2, que destruyó completamente el automóvil.
“No estoy tan enojado con él, lo entiendo desde el punto de vista de un piloto. Me estoy moviendo hacia la mitad de la pista, así que desde mi punto de vista es un error”.
“Si podemos tener una buena carrera ahora, sería una buena historia de regreso”.
El jefe de TF Sport, Tom Ferrier, le dijo a Motorsport.com: “En el segundo golpe, el caparazón quedó completamente destruido. El chasis ya no está, así que trajimos nuestro auto ELMS, que llegó a las 9 a.m. de esta mañana”.
“Nos hacemos cargo de la caja de cambios de su coche. Había una opción desde el principio para tratar de rediseñar la carcasa, pero es un gran trabajo, tienes que poner las líneas de freno y el cableado, es más fácil”.
“Es el chasis que teníamos en casa y que albergaba toda la electrónica y los frenos. Si lo arreglamos y lo llevamos hasta el final, será un equipo feliz”.