El concepto VW ID.2all agregará una versión de escotilla caliente

Volkswagen sigue agregando ingredientes a su olla EV, pero no sabremos qué tarifa nos servirá el fabricante de automóviles durante algunos años más. Los alemanes dieron a conocer el concepto ID.2all esta semana, una adición de nivel de entrada a la gama de hatchback ID que se encuentra entre el Volkswagen Polo de 160,3 pulgadas y el Golf de 168,7 pulgadas. Ubicado en la plataforma MEB utilizada por productos actuales como el ID.3 y el ID.4 y previsto para 2026, el ID.2all presentará no solo un nuevo lenguaje de diseño de vehículos eléctricos, sino también la nueva interfaz de información y entretenimiento de la marca Bring. Y marcha superior

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Una variante de escotilla caliente se une a la económica escotilla eléctrica. Un ejecutivo de VW le dijo al medio que se está trabajando en una “versión deportiva”, también FWD, y “ya sea un GTI o GTX o lo que sea, ya veremos”.

El estandar Se dice que el ID.2all tiene 223 hp desde un solo motor en el eje delantero (aquí no habrá AWD, ya sea simple o sabroso) y va de cero a 62 mph en menos de 7.0 segundos. Eso es un poco más de potencia y una aceleración más rápida que el ID.3 Pro Performance de 201 hp con tracción trasera. El ejecutivo de VW no se basaría en las especificaciones para una escotilla caliente ID.2toda la producción, diciendo TG Estas revelaciones serían “una sorpresa para la próxima vez que nos veamos”. Un favorito por el momento, sin embargo, sería el actual VW GTI, que envía sus 241 CV al eje delantero y acelera de 0 a 60 en supuestamente 5,1 segundos con la transmisión de doble embrague de siete velocidades.

Este estímulo para comparar el concepto ID2.all con el GTI, y la sugerencia del gerente de que el nombre GTI es al menos una posibilidad, nos lleva a todo tipo de preguntas sobre cómo mirar el próximo GTI. En línea con las noticias recientes de que el GTI y el Golf R serán eléctricos para fines de la década, la tabla de especificaciones llama la atención. Las cifras de rendimiento de ID.2all y GTI ya están cerca, las dimensiones de ID2.all lo acercan lo suficiente al GTI para ofrecer un espacio interior similar. Esto es pura especulación, pero hacer que el ID.2all sea un sucesor del GTI podría convertir al ID.3 GTX en un sucesor del Golf R, o los huesos de uno. El ID.3 es solo una pulgada más corto que el Golf, y el ID2.all no está diseñado para obtener las transmisiones AWD más calientes que se encuentran en los paquetes ID.3 y Golf R. Sabremos más cuando VW decida ofrecer esas sorpresas como la potencia y el nombre del ID.2all mejorado.

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