Tras la inminente salida de Nico Hülkenberg a finales de 2024 para unirse a Sauber la próxima temporada en preparación para el cambio de marca de Audi en 2026, Haas ahora tiene un puesto vacante para 2025.
Bearman, que actualmente es piloto reserva de Haas y Ferrari, es considerado el favorito para sustituir a Hulkenberg dada su posición actual en el equipo y participará en seis sesiones de FP1 este año.
Las posibilidades del británico de 18 años de entrar en la Fórmula Uno la próxima temporada se vieron impulsadas por su aparición como súper suplente con Ferrari en Arabia Saudita, donde terminó séptimo en lugar del enfermo Carlos Sainz.
Komatsu dice que si bien Bearman necesitará desempeñarse en la Fórmula Dos para al menos asegurarse de conservar los puntos de superlicencia necesarios para ascender, el corredor nacido en Chelmsford debe continuar demostrando una ética de trabajo deseable en su rol de reserva en Haas.
“Es una combinación; Definitivamente tiene que rendir en la Fórmula 2. Pero si trabajamos directamente con él, contigo”. [need to] “Entendemos todos los pros y los contras, todo el entorno o las razones de ciertos eventos”, explicó Komatsu.
“Así que sí, probablemente pondría más énfasis en lo que hacemos con él, en cómo se comporta en nuestro entorno. Pero, por supuesto, tiene que rendir en la Fórmula 2. Eso esta limpio.”
“Está completamente abierto”, añadió Komatsu. “Tenemos seis [FP1] Tiene próximos entrenamientos, el primero de los cuales veremos en Imola. Estamos muy emocionados de ver cómo podemos desarrollarlo aún más y qué tan bien podemos trabajar juntos”.
Al reflexionar sobre lo bien que se ha integrado Bearman en el equipo hasta ahora, Komatsu describió al piloto de Prema F2 como “impresionante” y señaló que su primera aparición en la FP1 para el equipo en México el año pasado no le dio “nada de qué quejarse”.
Oliver Bearman, Ferrari SF-24
Foto de: Glenn Dunbar / Imágenes de deportes de motor
Cuando se le preguntó si la partida de Hulkenberg afectaría los programas de entrenamiento de Bearman, Komatsu dijo que el enfoque seguía siendo apoyar al equipo en sus preparativos para los respectivos fines de semana.
“No cambia [the programmes] – Como no puedes hacerlo como equipo, tienes un objetivo para este fin de semana, tienes una idea clara de lo que necesitas sacar de los FP1, FP2, FP3 para preparar la clasificación y la carrera. Así que este enfoque no cambia”, afirmó el japonés.
“Pero se trata más de: ¿comprende el conductor este objetivo? ¿Puede desempeñar un papel importante en el logro de este tipo de objetivos?
“Si ese joven conductor está, digamos, sólo interesado en acelerar a fondo en todas partes y mostrar al mundo lo rápido que es, ese no es realmente un enfoque maduro”.
“Pero Ollie no es así. Lo que Ollie demostró en México y luego en Abu Dhabi es que tiene velocidad. Pero realmente entiende el panorama general y puede hacer una contribución positiva al equipo. Me gustaría ver eso”. Continuación de eso.
“Además, en algún momento se enfrentará a un problema. ¿Quizás tenga un problema con el coche que tal vez pierda media sesión? ¿Cómo reacciona ante eso? Este tipo de adversidad. Así que sería interesante verlo”.
Si Bearman logra eso, Komatsu agregó que “por supuesto” sería una decisión lógica ascenderlo a la temporada 2025.