Lamborghini hizo el debut del nuevo Huracan GT3 Evo2 en la Rolex 24 de Daytona en enero y, además del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, también se utilizan ejemplos del automóvil en series basadas en GT3, como el DTM y el GT World Challenge Europe cada año. .
Sin embargo, JLOC, cliente japonés de Lambo desde hace mucho tiempo, todavía compite con sus dos entradas en la clase inferior GT300 de SUPER GT en la especificación Evo de la generación anterior utilizada desde 2019.
El jefe de JLOC, Isao Noritake, explicó que una fecha de entrega prevista en abril, justo a tiempo para la carrera inaugural en Okayama, significó que se tomó la decisión de retrasar la transición a las máquinas Evo2.
En cambio, el equipo ahora planea recibir las máquinas mejoradas entre la tercera ronda de la temporada en Suzuka a principios de junio y la cuarta ronda en Fuji Speedway dos meses después.
“A fines del año pasado, Giorgio [Sanna, Lamborghini Head of Motorsport] dijo: “Pase lo que pase, queremos hacer una última prueba en Daytona”, dijo Noritake a Motorsport.com.
“Quieren suministrarnos coches perfectos, pero la fecha de entrega propuesta era abril. Pero para nosotros fue un momento difícil.
“Después de la ronda 3 hay una larga brecha [at Suzuka], por lo que creemos que es mejor hacerlo entonces. Ahora estamos en contacto con ellos sobre esto”.
La decisión de retrasar el lanzamiento del Evo2 Huracan también tuvo un impacto negativo en las esperanzas de JLOC de contratar a un piloto de fábrica de Lamborghini para la temporada 2023 del SUPER GT.
Noritake le dijo a Motorsport.com el año pasado que esperaba tener acceso a uno de los pilotos italianos por primera vez desde la pandemia de COVID-19 en 2023.
“En realidad, Giorgio también dijo que tener un piloto de fábrica no sería un problema si el auto llegaba a tiempo a la carrera inaugural”, dijo. “Pero debido a que terminamos en una especie de situación de mitad y mitad al final, no pudimos hacer eso desde el principio.
“Pero existe la posibilidad de que más adelante en el año podamos obtener uno como tercer piloto”.
El par de Huracans de JLOC se desempeñó bien en la prueba de pretemporada de Okayama del fin de semana pasado, con Takashi Kogure marcando el mejor tiempo general de la clase GT300 de 1m25.400s en el auto #88.
La máquina hermana #87 fue la quinta más rápida, poco menos de cuatro décimas por detrás en manos de Natsu Sakaguchi.
