Nasser Al-Attiyah y Klara Andersson se recuperaron de una penalización en su carrera de clasificación para ganar la final para Abt por delante de Tanner Foust y Emma Gilmore de McLaren, pero el tercer lugar fue suficiente para que Sebastien Loeb y Cristina Gutiérrez de X44 sellaran la corona.
El equipo de Hamilton se alzó con la corona después de que sus tres rivales por el título no pudieran llegar a la final, pero el resultado decisivo se produjo después de que una penalización de tiempo les costara a Timmy Hansen y Catie Munnings de Andretti un lugar en el podio al final.
Los campeones defensores de Extreme E, Rosberg X Racing, lideraban la clasificación por 17 puntos al comienzo del evento crucial, pero dos días miserables para los campeones defensores comenzaron con un lanzamiento de Mikaela Ahlin-Kottulinsky en la calificación y terminaron temprano con una carrera loca eliminatoria de calificación.
Después de probablemente ganar cinco puntos adicionales por el mejor tiempo en el Traction Challenge, X44 necesit aba un tercer lugar o mejor en la final para superar a RXR en la clasificación.
Pero Loeb se abrió de par en par después de la salida mientras luchaba con Al-Attiyah y cayó al cuarto lugar y luego tocó a Hansen varias veces mientras intentaba recuperarse.
Al-Attiyah acumuló una ventaja de 3,3 segundos sobre Foust antes del cambio de piloto, mientras que Andersson mantuvo esa ventaja en la segunda etapa, lo que le dio a Abt la victoria. Gilmore mantuvo a raya a Munnings en segundo lugar, mientras que Gutiérrez terminó otros dos segundos detrás de Loeb.
Pero una penalización de siete segundos por exceso de velocidad en la zona de transición dejó a Andretti decisivamente en el cuarto lugar para impulsar a X44 al tercer lugar y al título Extreme-E en el segundo año de la serie.
El nuevo dúo de Veloce, Kevin Hansen y Molly Taylor, terminaron la final en quinto lugar.
Mikaela Ahlin-Kottulinsky, Johan Kristoffersson, Rosberg X Racing, lideran a Klara Andersson, Nasser Al-Attiyah, Abt Cupra XE seguidos por Hedda Hosas, Fraser McConnell, JBXE
Foto por: Colin McMaster / Imágenes de deportes de motor
El camino de X44 a la final estuvo lejos de ser fácil, ya que Gutiérrez se retiró de la carrera clasificatoria de un solo auto y luego llegó a un distante cuarto lugar en su carrera clasificatoria, que ganó Andretti a pesar de una penalización de cinco segundos por una violación de la zona de transición.
RXR se retiró de la carrera siguiente después de que Johan Kristoffersson fuera golpeado por Al-Attiyah mientras la pareja luchaba por el liderato. Abt ganó en la carretera después de que Andersson pasara a Taylor después del cambio de piloto, pero una penalización de 30 segundos por el incidente del RXR le dio a Veloce la victoria.
Veloce triunfó nuevamente en la semifinal de apertura del domingo cuando las distantes esperanzas de título de Chip Ganassi Racing llegaron a su fin. Sara Price de Ganassi perdió el control en un bache al acercarse a la curva uno antes de tocar a Taylor y recoger una bandera en la curva uno. Andersson le dio a Abt una ligera ventaja sobre Taylor en el cambio de piloto, mientras que Price pasó de un déficit de 10 segundos para alcanzar a los dos, pero recibió dos penalizaciones de 10 segundos después de tocar una segunda bandera.
Abt perdió en un triple cuando salió de la zona de cambio y Al-Attiyah se vio obligado a retirarse. RJ Anderson (Ganassi) perdió su puerta en una animada batalla por el liderazgo con Hansen de Veloce, quien finalmente prevaleció y se llevó la victoria con penalizaciones de tiempo que le costaron a Ganassi el penúltimo lugar por delante de Abt.
Munnings luchó para superar a Laia Sanz de Acciona Sainz para liderar la segunda semifinal, Gilmore luego arrebató el segundo lugar. Mientras intentaba defenderse, Sanz se topó con un bache y rodó dos veces, pero sorprendentemente logró seguir adelante. Pero las posibilidades de título de Sanz y Carlos Sainz terminaron después de que finalmente terminaron en un distante tercer lugar. Hansen mantuvo a Andretti a la cabeza después del cambio de piloto, Foust también llevó a McLaren a la final.
Con eso, RXR y X44, los dos contendientes al título restantes, tuvieron que luchar por el último puesto final en Crazy Race. La victoria habría sellado la corona para RXR, pero sus esperanzas se desvanecieron cuando Ahlin-Kottulinsky chocó con Hedda Hosas de JBXE y sufrió daños en la dirección mientras Hosas se retiraba en el acto.
A pesar de sufrir una penalización de cinco segundos por una infracción de calificación el día anterior, X44 logró una victoria crucial por delante de Tamara Molinaro y Ezequiel Companc de Xite Energy, mientras que RXR fue descalificado por tener demasiado personal en el área de transición mientras reparaban su máquina dañada.