El Herta conduce a buen ritmo en el segundo entrenamiento a pesar de tres banderas rojas

Will Power del equipo Penske ocupó el segundo lugar, a 0,1961 segundos de la marca de Herta.

El actual y dos veces campeón de la Serie IndyCar, Alex Palou, otro ex ganador en la pista cerca de Monterey, California, terminó tercero, a 0,2087 segundos.

Scott McLaughlin del equipo Penske, quien lideró la primera sesión de práctica, terminó cuarto por delante de Pato O’Ward de Arrow McLaren.

Christian Rasmussen, Ed Carpenter Racing Chevrolet

Foto de: Josh Tons / Imágenes de deportes de motor

La primera bandera roja se ondeó a menos de cinco minutos de la sesión de 45 minutos después de que el recién llegado Christian Rasmussen se saliera de la pista y atravesara la trampa de grava. Como resultado, parte de la parte trasera de su Chevrolet No. 20 Ed Carpenter Racing golpeó la barrera de neumáticos en la curva 10 y giró hacia atrás para golpear la parte delantera izquierda del auto.

Aunque sólo dio tres vueltas, fue lo suficientemente rápido como para mantener el puesto 14 entre 27 autos.

“Creo que la cola se rompió un poco y luego golpeamos la pared a toda velocidad”, dijo Rasmussen. “Eso realmente apestaba”.

“Creo que necesitábamos ese tiempo en el auto y me siento mal por los muchachos que ahora tienen que armar el auto antes de la clasificación. No es lo que queríamos hacer aquí hoy”.

Poco después de que se reanudara la sesión, Alexander Rossi de Arrow McLaren subió a la cima de la clasificación con un tiempo de vuelta de 1:08.6153 minutos, superando a Kyle Kirkwood de Andretti Global.

Felix Rosenqvist de Meyer Shank Racing y Alex Palou de Chip Ganassi Racing estaban dando vueltas rápidas, pero con 35 minutos para el final solo fueron lo suficientemente buenos para el segundo y tercer lugar, dejando a Kirkwood al cuarto.

Con poco menos de 32 minutos para el final, la bandera roja ondeó nuevamente cuando el Chevrolet No. 41 AJ Foyt Racing de Sting Ray Robb se atascó en la trampa de grava en la parte superior del Corkscrew.

Cuando se reanudó la sesión, pilotos como Marcus Armstrong de Chip Ganassi Racing saltaron al tercer lugar.

Sin embargo, faltando 22 minutos, la primera posición cambió de manos después de que O’Ward, después de algunos momentos salvajes, hiciera una vuelta rápida en 1:08.5498 minutos.

A falta de menos de 20 minutos el orden era O’Ward, Rossi, Kirkwood, Armstrong y Herta.

Herta tomó la delantera a falta de 16 minutos con una vuelta rápida de 1:08.2300 minutos, Palou le siguió con un tiempo de 1:08.4387 minutos y quedó segundo.

Power, que se salió de la pista varias veces durante la sesión, logró hacer una vuelta lo suficientemente larga como para saltar al segundo lugar con un tiempo de 1:08.4261 minutos.

Con poco más de diez minutos para el final, se ondeó una tercera bandera roja después de que el recién llegado Kyffin Simpson hiciera un trompo y se quedara atrapado en la grava al salir de la curva 9.

El orden en cabeza se mantuvo sin cambios durante el resto de la carrera.