Hace menos de dos semanas, surgieron rumores sobre el plan de Audi para actualizar su nomenclatura, y ahora los cuatro aros confirman una nueva estrategia de nombres. En conversación con la revista alemana imagen del coche, el CEO Markus Duesmann anunció que la próxima generación del A4 se venderá como A5, mientras que el futuro A6 pasará al apodo A7. Esto permitirá que la marca Ingolstadt utilice números impares para automóviles con motor de combustión e pares para vehículos eléctricos.
El ejecutivo de la marca de lujo dijo que el A4 regresará solo como un vehículo eléctrico, posicionado debajo de un futuro A6 de cero emisiones. Se negó a entrar en detalles sobre lo que sucederá con las alineaciones A5 y A7 de hoy, y solo dijo que los detalles sobre estilos de carrocería adicionales se anunciarán en el futuro. Mencionó que deberíamos “esperar muchos derivados emocionales y poderosos”, así que espere variantes S y RS en los próximos años.
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Con el A4 con motor de gasolina/diesel convirtiéndose en el A5, eso solo puede significar que Audi está trabajando en el S5 Sedan/Avant y un RS5 Avant. Sin embargo, aún está por verse si hay planes para vender un sedán A5 junto con un A5 Sportback. Los disparos espía han alimentado los rumores sobre la desaparición del buen viejo sedán. Hasta ahora solo se ha visto el A5 Avant, y estamos a meses del estreno mundial.
A pedido de imagen del coche Si Audi se apegará al sufijo “E-Tron”, Duesmann dijo que no lo descartarían. Su archirrival Mercedes lo ve de manera diferente, ya que un informe reciente dice que la estrella de tres puntas planea eliminar gradualmente la marca EQ con nuevos vehículos eléctricos a partir de 2024. En el futuro previsible, BMW utilizará la “i” para distinguir sus vehículos eléctricos de los modelos de gasolina/diésel.
Mientras tanto, el sucesor del A4 debutará a finales de este año. El A6 debe someterse a un lavado de cara pronto, por lo que podría cambiarse el nombre a A7 a partir de 2024 o 2025, a menos que Audi espere al automóvil de próxima generación. El buque insignia A8 mantendrá su apodo para el modelo de próxima generación, que llegará a fines del próximo año, ya que se venderá exclusivamente como vehículo eléctrico.
Nada menos que 20 coches nuevos saldrán al mercado en los próximos dos años, más de la mitad de ellos sin motores de combustión interna. Duesmann ha confirmado que uno de ellos se colocará debajo del Q4 E-Tron para servir como el EV de nivel de entrada de Audi, presumiblemente un hatchback compacto que el A3 eléctrico, pero en una plataforma dedicada.