El jefe de Ducati está dispuesto a aceptar las críticas por la elección de Márquez en MotoGP
El director general de Ducati, Gigi Dall’Igna, dice que está dispuesto a aceptar las críticas a la marca italiana por el fichaje del seis veces campeón de MotoGP Marc Márquez en 2025.
La decisión de fichar a la ex estrella de Honda Márquez para acompañar a su protegido Francesco Bagnaia el próximo año siempre ha sido, en palabras de Dall’Igna, una “cuestión divisiva”, pero este mes la cuestión se reavivó cuando Enea Bastianini se unió al GP de Gran Bretaña que corrió en victoria en la GP24 de fábrica.
Anteriormente, la reacción se debió a la pérdida del subcampeón del año pasado, Jorge Martín, y su antiguo equipo Pramac, pero ahora muchos creen que Bastianini también se ha visto muy afectado por la reestructuración del mercado de pilotos.
Dall’Igna reiteró que Ducati se enfrentó a una decisión difícil a la hora de elegir su segunda sede de fábrica para 2025, pero puede aceptar críticas de cualquiera que sienta que la marca no ha actuado en su mejor interés.
“Estoy muy feliz por Enea. Lamentablemente tuvimos que elegir un piloto entre tres opciones, pero cada uno de ellos merecía pilotar para el equipo oficial”, dijo a Sky Sport Italia.
“Como siempre he dicho, fue una decisión muy difícil desde el punto de vista profesional y deportivo, pero también desde el punto de vista humano.
“Está claro que yo también estoy aquí para escuchar críticas y las acepto como debe ser”.
Ducati temía que Márquez pudiera pasar a otro fabricante en 2025 después de rechazar una oferta para unirse a Pramac como piloto oficial. Esto finalmente llevó a que Ducati le ofreciera un asiento que parecía destinado a Martin, lo que le obligó a aceptar su opción con Aprilia.
Bastianini también fue abandonado por la marca Borgo Panigale debido al fichaje de Márquez y desde entonces firmó con KTM para montar un RC16 con especificaciones de fábrica con el equipo renombrado Tech3.
La relación del italiano con Ducati no se ha roto de la misma manera que la de Martin, pero aprovechó tras su triunfo en Silverstone para cuestionar la decisión de no retenerle el año que viene.
“No entiendo la elección de Ducati porque perdieron a dos pilotos como Jorge y yo, pero respeto esta decisión”, dijo.
“Creo que KTM sería una buena moto para mí, pero nunca la he probado. La he visto muchas veces en pista, pero a menos que la pruebes no podrás explicar mejor si tiene mejores puntos respecto a Ducati o no. Pero veamos”.
Enea Bastianini, equipo Ducati
Foto de: Oro y Ganso / Imágenes de deportes de motor
Dado que los pilotos de Ducati han ganado todos los Grandes Premios menos uno en la primera mitad de la temporada, hay muchas posibilidades de que continúen con su dominio el próximo año.
Esto a pesar de que la marca se redujo de ocho motocicletas en el lanzamiento de este año a solo seis en 2025, y solo tres de ellas se fabricaron con las últimas especificaciones.
Sin embargo, cuando se le preguntó qué tan competitiva será la nueva GP25 el próximo año en comparación con la competencia, Dall’Igna no quiso comprometerse.
“Cada año es un libro completamente nuevo. Así que al final del año cerraremos el de 2024 y abriremos el de 2025. Eso dependerá en gran medida de cómo trabajen los diferentes equipos durante el invierno”, dijo.
“Ya tenemos ideas que estamos desarrollando, pero nunca se sabe qué pueden hacer los demás, qué tienen que disparar con sus cañones.
“Lo más importante es ‘sobrevivir’ al año en curso y luego pensar en el próximo. Estoy contento con el rendimiento de la moto, llevamos años a un buen nivel y espero que siga así”.