El Lamborghini Urus está agotado hasta 2026
- Lamborghini no puede satisfacer la fuerte demanda de Urus y Revuelto.
- Hubo las mejores ventas de enero a septiembre de la historia.
- La entrada de pedidos del Temerario también es fuerte.
A los guerreros del teclado les encanta odiar a los Urus. Claro, no es un “Lamborghini real”, considerando que comparte fundamentos con autos más pequeños como el Audi Q8 o el Volkswagen Touareg, más civilizado. Sin embargo, el SUV de altas prestaciones es esencial para la forma de operar de Sant’Agata Bolognese. Sin ellos, la empresa matriz Audi tendría dificultades para desarrollar un modelo de negocio para los superdeportivos.
El Urus ha sido la licencia de Lamborghini para imprimir dinero desde su lanzamiento en 2017. Ha sido el más vendido durante varios años y es muy poco probable que algo cambie. Además, el cambio a un propulsor híbrido enchufable no ha disuadido a los clientes. Aunque el Urus renovado ahora se vende exclusivamente como PHEV, el negocio está en auge para la fuente de ingresos de la compañía.
Lamborghini dice que tiene suficientes pedidos de Urus para mantenerlo ocupado durante 2025. En otras palabras: un nuevo pedido del “super SUV” no se cumplirá hasta 2026. Este modelo de primera generación llegó para quedarse a largo plazo. Aunque el próximo Urus debutó hace siete años, no llegará al mercado hasta finales de la década. El modelo de segunda generación pasará a ser totalmente eléctrico alrededor de 2029.
El Revuelto, el buque insignia de Lamborghini, también es un bien codiciado. La espera por el superdeportivo híbrido V-12 enchufable es de más de dos años. Firmar su nombre en la línea de puntos hoy significa que recibirá el monstruo electrificado a finales de 2026 o principios de 2027. Al igual que el Urus, el equipo PHEV del Revuelto no obliga a los clientes adinerados a reconsiderar sus opciones. No es que queden muchos, considerando que los motores V-12 están casi extintos.
Lamborghini menciona que el nuevo Temerario disfrutó de una “respuesta muy positiva por parte del público” tras su estreno mundial a mediados de agosto durante la Monterey Car Week. Esta vez, el sucesor del Huracán se desarrolló sin un Audi R8 gemelo, ya que el Raging Bull tenía suficiente dinero para comprar su superdeportivo “básico” por sí solo. Eso nos lleva de vuelta al Urus, ya que el SUV ciertamente ayudó a Lamborghini a desarrollar el Temerario sin ningún esfuerzo adicional.
En 2023, Lamborghini vendió una cifra récord de 10.112 coches y se espera que este año sea aún mejor. Con 8.411 vehículos entregados, la marca italiana acaba de registrar el mejor periodo enero-septiembre de su historia. Se trata de un aumento del 8,6% en comparación con los primeros nueve meses del año anterior.