El C63 debutará pronto como una versión insignia de la familia Mercedes-Benz Clase C. Pero los puristas probablemente no estarán nada contentos, porque el nuevo Performance C tendrá un diminuto motor de cuatro cilindros debajo del capó. El C63, que salía de la familia de modelos W205, tenía el doble de cilindros y el doble de cilindrada.
El nuevo Mercedes-AMG C63, que se ve en forma de vagón en este video de prueba en Nürburgring, empleará un motor turboalimentado de 2.0 litros electrificado. Asistido por un motor eléctrico, el molino producirá alrededor de 600 hp (447 kilovatios), lo cual es toda una proeza. Sin embargo, como puede escuchar en este video, es poco probable que el tren motriz produzca una banda sonora adecuada como la que esperaría de un C63.
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Es difícil predecir cuán poderoso será el nuevo líder de la familia C-Class. Escuchamos que solo se ofrecerá con una transmisión automática de nueve velocidades. Probablemente estés pensando que deshacerse del V8 resultaría en una dieta de peso para el nuevo C63, aunque dado el hardware enfocado en híbridos, en realidad creemos que la nueva generación será un poco más pesada que el modelo al que reemplaza.
Como antes, el modelo superior de la Clase C estará disponible tanto como sedán como familiar. Este último se enfrentará cara a cara con el primer BMW M3 Touring, que llegará a finales de este año con un motor turboalimentado de seis cilindros en línea y 3.0 litros. Se dice que los dos autos tienen un rendimiento similar y esperamos con ansias las primeras carreras de resistencia entre los autos más rápidos de Bavaria y Stuttgart.
Como nota final, ayer Mercedes presentó el C43, que también tiene un motor de 2.0 litros debajo del capó. La unidad electrificada produce 400 hp (300 kW) y 369 lb-ft (500 Nm) de torque, que es un poco más que el C63 actual, que tiene 385 hp (287 kW) y 384 lb-ft (520 Nm) de torque saliendo de un motor V6 de 3.0 litros. Una transmisión automática de nueve velocidades y tracción total envían potencia a las cuatro ruedas.
