Los diseñadores de Mercedes-Benz han rediseñado el faldón delantero del AMG GT de 4 puertas con motor V6. Los actuales AMG GT 43 y AMG GT 53 de 4 puertas pueden reconocerse por la estructura de ala A típica de Affalterbach, que crea tomas de aire laterales decorativas que enmarcan una abertura central dividida. Se puede encontrar una versión estilizada en todos los vehículos, desde la Clase C hasta la Clase GLE. El próximo diseño puede ser más aerodinámico, pero también es más conservador. De serie, las lamas verticales de la parrilla Panamericana permanecen sin cambios, pero la apertura de la parrilla es más alta. La parte funcional de la parrilla del radiador no ha crecido, la altura adicional se rellena con un borde negro en la parte inferior. Debajo hay una entrada central angosta, mientras que las entradas verticales delgadas en los bordes reemplazan las entradas poligonales anteriores. El aspecto se llama “diseño de ala de jet”. Cuando se modifica con otros paquetes de estilo, el borde de ataque del área del divisor delantero cromado estándar se puede terminar en carbono o remodelar gracias al paquete aerodinámico.
En la parte trasera, el paragolpes V6 estándar tiene un paragolpes inferior más robusto que alberga un inserto de difusor con tres persianas espaciadas uniformemente. Este diseño se acerca a una copia del AMG GT 63 con motor V8, excepto por los tubos de escape redondos en lugar de las unidades rectangulares del buque insignia.
Con la parte trasera tan parecida a la versión V8, sorprende que Mercedes ofrezca un paquete de estilo V8 para mantener el aspecto V8 en la parte delantera. Esto cambia el clip frontal original del V6 por uno inspirado en el AMG GT 63. La parrilla más grande consiste completamente en listones y omite el marco inferior negro decorativo. En la parte trasera, el paquete de estilo V8 conserva la misma defensa inferior que el automóvil V6 actual y agrega una línea cromada horizontal sobre el inserto del difusor.
También cabe destacar que el AMG GT 63 de 4 puertas con motor V8 se eliminó del menú para nuestro mercado, dejando solo los modelos 43 y 53. Mercedes anunció los cambios en su portal de medios global y aún no ha publicado ninguna información sobre el mercado estadounidense. Mientras esperamos lo que sea que se convierta en el buque insignia en los EE. UU., el paquete de estilo V8 podría ser lo más parecido que tienen los compradores estadounidenses a una versión con motor V8.
En otra parte del vehículo, un asiento tipo banco opcional convierte al hatchback en un cinco plazas por primera vez, y el techo corredizo será estándar en los mercados donde actualmente no es así. La carga inalámbrica de smartphones en la parte trasera también está integrada de forma permanente; Actualmente en los EE. UU., esta característica es parte del paquete de asientos traseros ejecutivos de $3,550. Otra mejora del software de información y entretenimiento MBUX trae una nueva apariencia y páginas actualizadas específicas de AMG. Un nuevo volante AMG Performance está disponible con un diseño de radios dobles, y el audio de sonido envolvente 3D de gama alta de Burmester, una opción de $4,500 aquí, mejora la intensidad del sonido con Dolby Atmos.
La paleta exterior se amplía con la elección de Opalite White Metallic. La única mejora en el rendimiento son los elementos de suspensión mejorados para la suspensión adaptativa AMG Ride Control Plus del AMG 63 GT de 4 puertas para los mercados que aún ofrecen este automóvil.
Vídeo similar: