Con el Mercedes-Benz GLC estándar rediseñado el año pasado, era solo cuestión de tiempo antes de que su compañero fastback también recibiera una actualización. Entonces, para el año modelo 2024, el GLC Coupé se ha mejorado. Y en comparación con el coupé anterior, este es más grande por dentro y por fuera y aún más aerodinámico.
Al igual que con el estilo de carrocería convencional, el nuevo GLC Coupé presenta muchos cambios sutiles pero notables. Los faros y las luces traseras son más delgados y los primeros están más alargados. En el caso del cupé, viene de serie con el exterior e interior AMG Line, que presenta una parrilla delantera más ancha y agresiva y un diseño de parachoques delantero más bajo que pierde el diseño de la placa protectora falsa. Además, la línea AMG incluye guardabarros ensanchados en el color de la carrocería en lugar de destellos contrastantes y llantas de 19 pulgadas. Las molduras negras y las llantas de 20 pulgadas son opcionales.
Al igual que el GLC normal, el GLC Coupé es un poco más grande y aerodinámico que su predecesor. Es 1,2 pulgadas más largo y 0,2 pulgadas más alto. El ancho sigue siendo el mismo, aunque los anchos de vía delanteros y traseros son ligeramente más anchos (0,2 y 0,9 pulgadas, respectivamente). Eso significa 1.6 pies cúbicos adicionales de espacio con los asientos traseros levantados (19.2 en total) y 3.1 pies cúbicos con los asientos plegados en comparación con el modelo anterior. A pesar del tamaño extra, el coeficiente aerodinámico del GLC cupé se ha reducido de 0,30 a 0,27, que también es mejor que el 0,29 del GLC normal.
El interior del nuevo GLC prácticamente no ha cambiado en el GLC Coupé. Con el paquete AMG Line estándar, también tiene un aspecto más deportivo. Una pantalla de instrumentos de 12,3 pulgadas y una pantalla de información y entretenimiento de 11,9 pulgadas son estándar y están unidas a un tablero nuevo y fresco con ventilaciones de forma cuadrada montadas en alto y adornos en cascada. Otro equipo estándar incluye un techo corredizo panorámico, cargador de teléfono inalámbrico, asientos delanteros con calefacción y un sistema de sonido Burmester.
Mecánicamente, el cupé es básicamente igual que cualquier otro GLC. Obtiene la nueva suspensión delantera de cuatro brazos y la suspensión trasera multibrazo, aunque tiene un ajuste de chasis más deportivo de serie. Tiene el mismo motor de cuatro cilindros, 2.0 litros, semihíbrido y sobrealimentado de 48 voltios. Genera 255 caballos de fuerza y 295 libras-pie de torque. Está acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades con tracción total. El cuatro cilindros es la única opción de motor disponible para comenzar, pero las variantes AMG ciertamente están disponibles para aquellos que desean más potencia y probablemente un híbrido enchufable para aquellos que buscan algo más eficiente.
El precio del cupé aún no se ha anunciado, pero se espera que sea un poco más caro que el SUV GLC equivalente. El SUV con tracción en las cuatro ruedas tiene un precio inicial de poco más de $50,000, por lo que no nos sorprendería si el cupé cuesta entre $1,000 y $2,000 adicionales dado el diferente estilo de carrocería y las piezas estándar de la línea AMG. Estará disponible en los minoristas a finales de este año.
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