A medida que el recuento de cadáveres continúa aumentando desde el naufragio de Crotone frente a la costa de Calabria, las autoridades de Italia buscan a quién culpar.
Se ha confirmado la muerte de al menos 68 personas, incluidos 16 niños, luego de que un bote de 20 metros que transportaba a unas 200 personas se estrellara contra las rocas cerca de la costa el domingo pasado.
Que las autoridades italianas lo hayan clasificado inicialmente como policía y no como una operación de rescate, a pesar de las condiciones tormentosas, plantea serias dudas sobre la responsabilidad.
“Todavía no está claro dónde recae la responsabilidad porque hay dudas sobre los hechos”, dijo Luca Masera, profesor de la Universidad de Bresvia y miembro de la Asociación de Estudios Jurídicos sobre Inmigración (ASGI) de Italia.
Dijo que la guardia costera italiana habría llevado a cabo el rescate si se les hubiera informado antes.
En cambio, las autoridades italianas enviaron dos lanchas patrulleras de la Guardia di Finanza, una fuerza policial que reprime a los inmigrantes irregulares. Los barcos no están diseñados para rescate y se vieron obligados a dar marcha atrás dado el mar embravecido.
Alrededor de las 4 a.m., la policía italiana de Carabinieri llegó al lugar, según a los medios italianos. Dos de esos oficiales se tiraron al agua para sacar a la gente.
“Las condiciones estaban ahí para salvarlos”, dijo el jefe de la guardia costera italiana en Crotone, también citado en informes italianos.
Para Masera, la cuestión no se trata de leyes, sino de procesos. Si el bote hubiera estado lleno de turistas, se habría lanzado un rescate de inmediato, dijo.
“El proceso es que si hay un bote lleno de migrantes no hacemos el mismo esfuerzo que si hubiera sido un bote lleno de alemanes o franceses”, dijo.
Sea Watch Italia, una ONG, dice que es inconcebible no clasificar una pequeña embarcación abarrotada atrapado en mares agitados como operación de búsqueda y rescate. También señalan que el centro de coordinación oficial está bajo el control del Ministerio del Interior.
Fiscal quiere respuestas
El fiscal de Crotone ahora también pide claridad y busca arrojar luz sobre las operaciones que se desarrollaron entre el 25 y el 26 de febrero.
Quieren que todos los documentos se compartan entre las autoridades, incluso de la agencia fronteriza de la UE, Frontex.
La agencia con sede en Varsovia había alertado el sábado por la noche (25 de febrero) al Centro de Coordinación Internacional, su punto de contacto para las operaciones, sobre el buque. Dijeron que el barco “no mostraba signos de peligro” y que solo se veía una persona en la cubierta.
Pero luego notaron que las imágenes térmicas indicaban que “podría haber personas debajo de la cubierta” y en ese momento alertaron a las autoridades italianas de su ubicación.
“Siempre son las autoridades nacionales competentes las que clasifican un evento como de búsqueda y rescate”, dijo el vocero de la agencia, en un correo electrónico.
El tema se enturbia aún más porque el Centro de Coordinación y Salvamento Marítimo (MRCC) en Roma había enviado despachos generales antes de la alerta de Frontex.
Aunque no se dieron las coordenadas, esas alertas tenían como objetivo informar a todos los barcos en tránsito en el mar Jónico de un barco en peligro.
Fue el medio de comunicación italiano Radio Radicale, que primero había recibido el mayday y luego lo había compartido con MRCC.
“Parece ser una situación en la que todas las autoridades intentan decir que no es su culpa”, dijo Anna Brambilla, abogada y miembro de la junta de ASGI.
Brambilla dijo que es necesario responder preguntas sobre por qué no se envió a la guardia costera italiana en lugar de a la policía. Y señaló que las bases militares cercanas también podrían haber enviado botes, en lugar de los pequeños patrulleros que no están diseñados para rescatar a personas en peligro.
Otro gran trabajo es tratar de identificar a las víctimas, dijo.
“Muchos de los cuerpos aún no han sido identificados y es muy importante que se tomen muestras de ADN y se recopile información post mortem antes del entierro para dar la posibilidad de proceder a la identificación incluso en una etapa posterior”, dijo.
Hasta el momento, los muertos identificados incluyen a 25 afganos, un palestino, un sirio y un paquistaní. Ochenta personas, de las cuales 22 permanecen hospitalizadas, sobrevivieron al naufragio.