Hace un mes, Toyota presentó su último GR Supra GT4, que competirá en varias campañas de carreras internacionales para la temporada 2023. El principal némesis del Supra GT4, el Nissan Z GT4, se mudó a SEMA después de las pruebas locales en Las Vegas. Con el fabricante de automóviles lanzando pistas sobre el automóvil en septiembre, finalmente estamos al tanto de las especificaciones y el calendario de carreras. Para el uso de GT4, el V6 biturbo de 3.0 litros VR30DDTT en el automóvil de carretera se eleva a 450 hp y 443 libras-pie de torque en la especificación básica, los números finales se rigen por las regulaciones de Equilibrio de rendimiento en la serie SRO GT4 determinada . La potencia representa 50 caballos de fuerza más y 93 libras-pie más en un automóvil que pesa entre 400 y 500 libras menos que el modelo comercial.
Con el GT4 diseñado para vincularse estrechamente con el auto base legal para la calle, los dispositivos aerodinámicos obvios se limitan a un divisor, algunos flics en los guardabarros delanteros y un alerón trasero. Esperamos ver cambios de imagen mucho más atrevidos en un restaurante local pronto. Las ruedas Rays de carrera de caucho escalonadas de 18 pulgadas brindan un arranque explosivo, un cuarteto de frenos Brembo que gimen brindan una frenada explosiva.
Después de mostrar el automóvil con los detalles tradicionales de Nismo en blanco, negro y rojo durante el verano, la librea estilizada para SEMA evoca las hazañas de pista de Nissan. Sobre la combinación de colores rojo y negro de los autos Nissan, la marca registrada del fabricante de automóviles #23 emerge de un sol naciente en el capó, el nuevo logotipo Z en los paneles de los cuartos traseros conmemora el Fairlady Z y el 240 Z que comenzaron este viaje.
Aunque el Z GT4 tiene experiencia en carreras de desarrollo como las 24 horas de Fuji de este año, 2023 será un año de desarrollo. Nissan proporcionará un Z GT4 a equipos asociados seleccionados para competir en la serie SRO Pirelli GT4 America y la serie japonesa Super Taikyu, con Nismo brindando soporte técnico. Los pedidos para otros equipos interesados se tomarán en algún momento del próximo año en preparación para la temporada 2024, y el automóvil costará $ 229,000 antes del envío. Esto se compensa con los 186.000 euros del Supra GT4. En una conversión directa, el Supra costaría $184,051; restando el 18% de IVA en Europa, asumiendo que eso es lo que Toyota hace por los equipos de EE. UU., eleva el precio a $150,000.