DAYTONA BEACH, Fla. – Jenson Button, tan absorto en sus preparativos para la Rolex 24 en Daytona, pareció extrañar la noticia de que el equipo Junior de Fórmula Uno de Red Bull estaba cambiando de nombre.
Después de abandonar el puesto de cronometraje en el Daytona International Speedway el viernes, le preguntaron qué pensaba sobre el equipo Alpha Tauri durante los últimos cuatro años. pasa a llamarse Visa Cash App RB F1 – un apodo ampliamente citado por los aficionados como el peor en la historia de la F1.
“¿Cuál es el nuevo nombre?”, preguntó a The Associated Press.
Cuando el campeón de Fórmula 1 de 2009 y actual comentarista de Sky Sports lo escuchó, intentó repetirlo.
“Aplicación Visa Cash… ¿qué sigue?”, preguntó. “Entonces es Visa. Aplicación de efectivo. RB. ¿Qué?”
No te preocupes, Jenson, desde el cambio de marca del jueves, casi toda la industria y los fanáticos de la F1 se han estado preguntando lo mismo.
Button no tiene idea de cómo llamará al equipo en sus comentarios este año. “Exactamente como deberíamos llamarlo”, fue su mejor suposición. Pero consideró que el cambio de marca era más optimista que la creciente ira en las redes sociales.
“La gente habla de eso, ¿verdad?”, preguntó. “Así que eso es bueno. Obviamente ayudó a que la gente hablara de ello”.
Tal vez, pero la conversación no fue halagadora.
“Visa Cash App RB es el peor nombre de equipo en la historia de la Fórmula 1 y una vergüenza para Red Bull y la Fórmula 1 en su conjunto”. escribió Edd Straw de La carrera. “No sólo suena tonto, sino que muestra una miserable falta de imaginación que sólo puede debilitar la salud mental del equipo y señalar a los cientos de millones de espectadores que este no es un competidor serio”.
“Es difícil imaginar que (el fundador) Dietrich Mateschitz permitiría esto si todavía estuviera presente, lo cual es revelador en sí mismo considerando que Red Bull se construyó sobre la base de su asombrosa capacidad para estrategias de marketing imaginativas”.
Straw fue amable en comparación con muchos fanáticos que acudieron en masa a las redes sociales para ridiculizar el nombre. uno preguntó “¿Qué sigue? ¿Max Verstappen conducirá como Max EA Verstappen y Sergio Pérez como Sergio Telmex Pérez?”
El descarado corporativismo es sólo uno de los problemas destacados en el nuevo nombre del equipo, que Red Bull lanzó como Scuderia Toro Rosso -la traducción italiana de Red Bull- desde su debut en 2006 hasta 2020. Posteriormente, Red Bull presentó su línea de ropa, AlphaTauri, que estuvo en los autos durante cuatro temporadas, pero cedió los derechos del nombre a Visa cuando la compañía firmó como patrocinador principal.
Ahora los fanáticos afirman que seguirán llamando al equipo Toro Rosso o AlphaTauri, o versiones de “RB”, “Red Bull 2” o “Red Bull Junior Team”, ya que “RB” está en el nombre oficial del equipo.
La mención de RB en el nombre plantea la cuestión de hasta qué punto el equipo junior está realmente separado de la empresa matriz Red Bull, el tres veces campeón reinante. El equipo junior ha afirmado que ha logrado total independencia, pero Visa tiene un acuerdo con Red Bull Racing y sus logotipos estarán en los autos de Verstappen y Pérez. El nuevo nombre del equipo aparecerá en los autos de Daniel Ricciardo y Yuki Tsunoda, así como en el auto que el equipo ingrese a la academia de F1 exclusivamente femenina.
Red Bull ha recibido críticas de sus rivales por su alianza con el equipo junior, y al agregar “RB” al nombre e incluir Visa en todas las divisiones de F1, parece que en realidad no hay mucha separación entre ambos. . Después de todo, fue el jefe de Red Bull, Helmut Marko, quien supuestamente vio la prueba de Ricciardo para AlphaTauri a principios del verano pasado e inmediatamente llamó al jefe del equipo, Christian Horner, para liberar al novato Nyck de Vries para Ricciardo.
Ahora los equipos tienen que quejarse ante la Fórmula 1 y el organismo rector de la FIA sobre las conexiones entre los dos equipos que surgen de este acuerdo de patrocinio. El jefe de McLaren, Zak Brown, hizo pública la cuestión en una carta abierta a los aficionados en diciembre, en la que afirmaba que la relación de Red Bull con su programa juvenil “no se ajustaba a las normas”.
“La mayoría de los demás deportes importantes prohíben la propiedad de dos equipos dentro de la misma liga debido al obvio daño potencial que causa a la competencia”, escribió Brown. “Es una situación insalubre porque influye en las decisiones que se toman tanto dentro como fuera de la pista. Si ese es el caso, si se trata de tener acceso a más datos, compartir componentes/personal o incluso tener influencia en la coordinación estratégica, eso no está en el espíritu de las regulaciones”.
“El intercambio parcial de información, los modelos de propiedad compartida y las alianzas estratégicas dentro de la estructura deportiva de la Fórmula 1 sólo servirán para socavar la confianza de los aficionados en una competencia justa y dura”, añadió Brown.
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