El número de víctimas mortales en carretera aumentó un 10,5% en 2021, la tasa más alta desde 2005

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras pronostica que 2021 será el peor año para las muertes en carretera desde 2005, con un aumento del 10,5%, según los últimos datos publicados el martes. NHTSA estima que hubo 42,915 muertes en las carreteras de EE. UU. en 2021, lo que culminó un año que estableció récords para el primer trimestre, la primera mitad y el tercer trimestre.

Las muertes en carretera han aumentado durante tres años seguidos. Las cifras preliminares serían el mayor número de muertes desde 2005, cuando 43.443 personas han sido asesinadas

en accidentes de tráfico. También se dice que el aumento anual del 10,5% es el salto más alto desde que comenzó el sistema de notificación de muertes en 1975.

Las 10 regiones de la NHTSA vieron aumentos en las muertes por accidentes de tránsito. Solo seis estados lograron reducir su número de muertes por accidentes de tránsito; Los otros 44 estados, además de Washington, DC y Puerto Rico, experimentaron saltos a partir de 2020. La culpa tampoco fue solo de uno o dos tipos de accidentes. Las muertes por accidentes automovilísticos múltiples y accidentes en vías urbanas aumentaron cada una en un 16 %, las muertes por accidentes diurnos entre personas mayores de 65 años que involucraron a peatones y al menos un camión grande aumentaron en más del 10 %.

En comparación, los accidentes con alcohol y comunicados a la policía registraron “sólo” un 5% de desnivel, al igual que los accidentes por exceso de velocidad.

La agencia no citó el mal comportamiento al volante relacionado con la pandemia como lo hizo en 2020, cuando los conductores recorrieron menos millas pero murieron más personas. Los hallazgos identificaron la continua disminución en el uso del cinturón de seguridad como uno de los culpables. NHTSA acaba de lanzar una campaña Click It or Ticket para crear conciencia sobre el uso del cinturón de seguridad. Otro culpable es que más personas pasan más tiempo en la carretera; Los datos muestran que los usuarios de las carreteras recorrieron unos 325 000 millones de kilómetros más el año pasado que en 2020, para un total de 3,23 billones de millas, un aumento del 11,2 %.

Se están introduciendo varios programas incluidos en la Ley de Infraestructura bipartidista para mejorar la seguridad vial, uno de los cuales es el programa Caminos Seguros y Caminos para Todos que, como se anunció, proporcionará $5 mil millones durante cinco años para los esfuerzos locales para reducir los accidentes de tránsito y muertes Lunes por el Secretario de Transporte Pete Buttigieg.

Las iniciativas se enmarcan en este Enfoque de sistemas seguros de NHSTAdescrito como “un método de seguridad vial holístico, equitativo y basado en datos que integra completamente las necesidades de todos los usuarios, anticipa la posibilidad de error del conductor y de otros usuarios de la vía, y controla las fuerzas de impacto en un choque a un nivel tolerable por el cuerpo humano .” El enfoque del Sistema Seguro incluye cinco elementos: usuarios viales seguros, vehículos seguros, velocidades seguras, caminos seguros y atención posterior a un accidente”.

Cuando comience a dar sus frutos, algunas calles locales podrían tener un aspecto muy diferente al que tienen ahora. Ese Administración Federal de Carreteras dijo: “Los ejemplos incluyen separar físicamente a las personas que viajan a diferentes velocidades, proporcionar tiempos específicos para que los diferentes usuarios se muevan a través de un espacio y advertir a los usuarios sobre los peligros y otros usuarios de la carretera”.

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