La participación #5 de JDC Miller patrocinada por Mustang Sampling, compartida por Vautier, Richard Westbrook, Loic Duval y Ben Keating, lideró el contingente de cinco hombres Cadillac DPi-VR a casa detrás de un Acura 1-2, terminando con el mejor resultado Rolex 24 del equipo en 2020.
Pero eso fue para correr después de una fase amarilla completa con casi dos horas, lo que le costó al equipo una ventaja saludable de alrededor de 20 segundos.
Fue en este punto que los equipos de Acura, Me yer Shank Racing y Wayne Taylor Racing, obtuvieron una ventaja estratégica, ya que pudieron hacer paradas en boxes justo antes de que se emitiera la advertencia mientras Westbrook entraba en boxes durante el período FCY para entregarle el relevo a Duval.
Duval pudo volver a subir al segundo, pero fue relegado al cuarto en la advertencia final con 30 minutos para el final cuando entró por un chorro de gasolina y se quedó atrás de Pipo Derani en el Action Express Racing Cadillac.
El francés logró adelantar a Derani pero no pudo alcanzar a los dos Acura que tenía delante.
“Estuvimos en la contienda todo el tiempo y probablemente el auto más rápido hasta el final, por lo que se siente agridulce porque pensamos que podríamos haberlo conseguido”, dijo Vautier. “Pero en general mi primer podio en la Rolex 24.
“Muchas gracias al equipo por todo el trabajo duro durante el invierno para hacernos tan competitivos. No obtuvimos un Rolex, pero aún podemos celebrar”.
Duval, quien también formó parte del tercer puesto del equipo en 2020, agregó: “En general, estoy contento con nuestra carrera, pero la tuvimos. Creo que fuimos el único Cadillac que pudo ganar la carrera.
“Pude alcanzar [after passing Derani] Pero yo estaba demasiado lejos Frustración porque creo que teníamos algo. Todo el equipo lo intentó todo”.
El novato de JDC Miller, Westbrook, quien comparte el Cadillac #5 con Vautier durante toda la temporada de IMSA, se hizo eco de los sentimientos de sus compañeros de equipo.
“Teníamos una ventaja de 20 segundos y todo fue cómodo”, dijo el británico. “Sabemos que nunca puedes dormirte en los laureles en IMSA Racing. Siempre habrá un amarillo. Solo fue mala suerte. No nos dieron la oportunidad de entrar en boxes y los dos Acura lo hicieron y cambió la naturaleza de la carrera.
“Hasta este punto parecía que teníamos todo cubierto. Estoy orgulloso de que este equipo esté en el podio. Es un gran comienzo para mi viaje DPi”.
El Cadillac n.° 31 de la marca Whelen Engineering de AXR fue el único otro líder en la clase DPi, ya que los autos Chip Ganassi Racing y AXR Ally Racing tuvieron problemas.
Pero el auto compartido por Pipo Derani, Tristan Nunez y Mike Conway luchó por mantener el ritmo en las etapas finales, por lo que Derani no tuvo una explicación inmediata.
“Lo intentamos y desafortunadamente no funcionó esta vez”, dijo Derani. “Al menos estuvimos allí para defendernos bien al final. Nos quedamos sin ritmo después del último reinicio. Tenemos que analizar por qué.
“Terminamos la carrera impecablemente sin problemas. Es una pena que quisiéramos un poco más. Nos centraremos en Sebring y el campeonato. Tristan hizo un gran trabajo en su primera carrera con nosotros y estoy deseando trabajar”. con él para trabajar en la cima”. a Sebring”.