Apenas unos días después de que Mario Andretti apareciera en el Capitolio, el republicano Jim Jordan escribió a los dueños de la Fórmula Uno exigiendo explicaciones por el proceso de toma de decisiones que ha bloqueado las esperanzas de Andretti.
Estación de radio y televisión estadounidense NBC publicó una carta Había recibido una solicitud de Jordan de documentos e información relacionados con la exigencia de la Fórmula 1 de que se le negara a Andretti un lugar en la parrilla.
En la carta, enviada al director ejecutivo de Liberty, Greg Maffei, y al director ejecutivo de F1, Stefano Domenicali, Jordan dice que quiere respuestas para garantizar que no se haya producido ningún comportamiento ilegal y anticompetitivo.
“El Comité Judicial es responsable de considerar si las leyes federales de competencia son suficientes para proteger contra los monopolios y otras restricciones injustas al comercio”, escribió.
“Las ligas deportivas como la Fórmula 1 operan en un área importante de la ley antimonopolio donde se requiere un cierto nivel de consulta para desarrollar el producto.
“Sin embargo, si una liga deportiva se desvía de sus reglas y prácticas de una manera que reduce la competencia y debilita el interés del consumidor en el producto, la colusión puede equivaler a una conducta anticompetitiva”.
Jordan declaró que no aceptó algunas de las explicaciones de la Fórmula Uno por rechazar la solicitud de Andretti cuando anunció en enero que había decidido no ser incluido en la parrilla del Gran Premio.
Foto de: Andy Hone / Imágenes de deportes de motor
Escribió: “Las excusas esgrimidas para rechazar la participación de Andretti Cadillac parecen falsas y arbitrarias y no tienen nada que ver con la idoneidad de Andretti Cadillac para participar en la Fórmula 1”.
“Por ejemplo, la Fórmula 1 afirmaba que un nuevo equipo sólo podía añadir valor a la Fórmula 1 ‘luchando por podios y victorias’.
“Sin embargo, la FIA ya había analizado y aprobado las capacidades técnicas de Andretti Cadilac para competir con los equipos actuales, y la mayoría de los equipos actuales en la Fórmula 1 no cumplen con el estándar de la Fórmula 1 de competir regularmente por ‘podios y victorias en carreras'”.
“La Fórmula 1 también acusó a Andretti Cadillac de intentar utilizar un fabricante de motores existente porque “podría dañar la imagen y la reputación de la Fórmula 1”. Sin embargo, al mismo tiempo, la Fórmula Uno afirmó que Andretti Cadillac produciría un nuevo motor de General Motors en el primer año del equipo, un nuevo motor supondría un desafío para el nuevo equipo.
“La Fórmula 1 no puede tener ambas cosas. La verdad es que, como explicó el presidente de la FIA, Muhamed Ben Sulayem, el rechazo de Andretti Cadillac tiene que ver “todo con el dinero”.
El comité también consideró que los argumentos esgrimidos de que un undécimo equipo sería perjudicial para los intereses de los equipos actuales indicaban potencialmente un comportamiento anticompetitivo.
La carta continuaba: “Los equipos débiles quieren estar protegidos de la competencia en detrimento de los consumidores y un equipo adicional competiría por premios en metálico y patrocinio”.
“Si la Fórmula 1 tiene que obstaculizar la competencia y perjudicar a los consumidores para proteger a los competidores en dificultades, entonces todo el modelo de Fórmula 1 podría romperse y la empresa no puede esconderse detrás de la necesidad de una liga deportiva de perseguir un comportamiento anticompetitivo”.
“Retrasar la entrada de Andretti Cadillac a la Fórmula Uno aunque sea por un año perjudicaría a los consumidores estadounidenses y beneficiaría a los equipos de Fórmula Uno en quiebra”.
Para apoyar la investigación del comité sobre el asunto, Jordan ha solicitado documentos a la Fórmula 1 e informar al personal sobre el incidente.
Ha solicitado todos los documentos y comunicaciones relacionados o relacionados con el proceso de evaluación de las inscripciones del nuevo equipo y de Andretti, así como todo lo relacionado con la decisión de la Fórmula 1 de rechazar su inscripción el 31 de enero.
Además, ha solicitado todos los documentos y comunicaciones entre la Fórmula 1 y los diez equipos actuales relacionados con el registro de nuevos equipos, así como todas las comunicaciones relacionadas con el registro de nuevos equipos o tasas de dilución en el Acuerdo de la Concordia.
Ha pedido que se le proporcione información lo antes posible, pero a más tardar el 21 de mayo.
La semana pasada, varios miembros del Congreso escribieron a la Fórmula 1 pidiendo respuestas sobre la decisión de Andretti y si las acciones de la Fórmula 1 constituían “restricciones irrazonables a la competencia en el mercado” que pudieran violar la ley estadounidense.
Durante una conferencia de prensa frente al Capitolio de Estados Unidos la semana pasada, Mario Andretti dijo: “Hicimos todo lo que nos pidieron. Representé con orgullo a Estados Unidos en mi carrera en la F1. Me sentí más orgulloso cuando subí a lo más alto del podio y escuché el himno nacional estadounidense”.
Cuando Motorsport.com se acercó, la F1 se negó a comentar sobre el asunto.