Radical Motorsport presenta la versión SR1 XXR actualizada como la primera actualización importante de su auto de carreras de nivel de entrada en seis años. La máquina cuenta con una carrocería rediseñada y un motor mejorado.
La potencia proviene de la versión Generation 5 de Radical Precision Engineering del motor de cuatro cilindros y 1.34 litros. Genera 198.8 caballos de fuerza y 120.1 libras-pie de torque. El motor pesa 83 kilogramos, incluidos el colector de admisión, el alternador, el motor de arranque y la campana. El molino está conectado a una caja de cambios secuencial de seis velocidades.
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Según Radical, el nuevo motor tiene ventajas para los corredores. Se calienta más rápido y el intervalo de cambio de aceite ahora es cada 10 horas en lugar de las 6 horas anteriores. Un diseño revisado de la bomba de succión de aceite apoya la lubricación.
El automóvil se monta en un sistema de suspensión Nik-Link que tiene brazos transversales de longitud desigual en la parte delantera y trasera. Las varillas de empuje son ajustables y hay barras antivuelco intercambiables.
El cuerpo revisado tiene una aleta que corre detrás de la cabina hasta cerca del ala. Según Radical, el nuevo Element está inspirado en los autos de carreras de resistencia LMP.
En el interior, los compradores pueden obtener uno o dos asientos. Los indicadores incluyen una pantalla AIM MXS con indicador de marcha, luz de cambio y registro de datos.
Hay varias opciones disponibles. Un paquete de datos ampliado incluye, por ejemplo, GPS, registro de carreras, control de la presión de los frenos y sensores de dirección. Un silenciador de escape permite usar el SR1 en días de pista con limitación de ruido.
Radical ahora está tomando pedidos para el SR1 XXR, pero la compañía no ha publicado el precio. La producción comenzará en el verano de 2023.
A fines de 2022, Radical presentó el SR3 XXR actualizado. Es el siguiente paso del SR1 XXR en la línea de la marca. El motor es un cuatro cilindros de 1,5 litros con 232 CV y puede funcionar con biocombustible. Un nuevo sistema de frenos ha reducido la masa no suspendida y ha mejorado la sensación del pedal. El estilo del modelo revisado también recibe una aleta de cola.
Radical también actualizó el SR10 a la especificación XXR. Recibió modificaciones de estilo más extensas con salidas de aire delanteras además de la aleta trasera. Un cuatro cilindros turboalimentado de 2.3 litros produce 425 hp.