En la apertura de la temporada en Bahrein, Alonso terminó noveno, dos lugares detrás de su compañero de equipo Esteban Ocon, después de una carrera mediocre marcada por problemas de motor y su estrategia de neumáticos.
El fin de semana pasado en Arabia Saudita, los dos Alpine lucharon por el sexto lugar en las primeras etapas y, aunque Ocon finalmente solo venció a Lando Norris de McLaren por el puesto, Alonso se retiró con un problema de transmisión aún no identificado.
A diferencia de Bahrein, Alpine superó a Alfa Romeo y Haas en Jeddah y Ocon estuvo cerca del Mercedes de George Russell en la meta después de vencer al inglés en la calificación.
“Creo que tuve dos grandes carreras”, dijo Alonso cuando Motorsport.com le preguntó sobre el final frustrante de su impresionante desempeño en Jeddah.
“Uno en Bahrein pero desafortunadamente con la estrategia equivocada, tal vez con el neumático de arranque, comenzando con un neumático fregado y luego afectó toda mi carrera y con un motor que tampoco fue muy bueno en Bahrein.
“Y ahora aquí, creo que fui muy rápido en la calificación, tuve mucha mala suerte porque algunas otras personas no tenían neumáticos nuevos en la Q3 y, desafortunadamente, el conjunto fregado fue el más rápido.
“Así que tuvimos que adelantar [some] coches y volver a nuestra posición natural este fin de semana. Creo que fue P5 o P6. Otro abandono, por lo que es decepcionante tener solo dos puntos después de dos grandes fines de semana”.
Fernando Alonso, Alpine A522, Esteban Ocon, Alpine A522
Foto por: Mark Sutton / Imágenes de deportes de motor
Después de retirarse en Jeddah, Alonso espera que Alpine aproveche los problemas que enfrentan otros en futuras carreras.
“El ritmo parece un poco mejor de lo que dicen los resultados”, dijo. “Y regalamos algunos puntos a las personas detrás de nosotros. Es un camino largo, la suerte cambiará y, con suerte, recibiremos algunos de estos regalos en el futuro.
“Estoy contento con el desempeño, pero como dije, perdimos puntos. Creo que podría ser P6 o P7 en el Campeonato para ser honesto y no estoy en esa posición y no es por eso que no lo merecíamos”. .” Es solo que no maximizamos los puntos”.
Cuando se le preguntó si estaba feliz de luchar por P6 o P7, agregó: “Bueno, estaba luchando por el campeonato en 2012 con el tercer auto más rápido. Así que estoy acostumbrado a eso”.
Alonso reconoció que después de solo dos carreras era demasiado pronto para saber si Alpine podría tener el tercer auto más rápido más adelante esta temporada.
“No lo sé”, dijo el español. “El Alfa Romeo parece ser un poco más rápido en algunos lugares, el Haas fue muy rápido en Baréin. Y Russell estaba bien [here], pero no sobresaliente. Así que aquí estamos, y ahora nos toca a nosotros avanzar.
“Tal vez no seamos los terceros más rápidos, pero parece que podemos mantenernos consistentes e incluso hoy podríamos haber terminado sexto y séptimo sin el abandono.
“Así que eso nos pondría en un buen nivel de puntos y, como dije, todavía queda un largo camino por recorrer, pero en este momento me sentía rápido en la pista hoy”.
Aunque terminó el GP de Baréin, los problemas de Alonso le llevaron a llevar un nuevo V6, turbo, MGU-H, MGU-K y escape en Jeddah.
Su retiro el domingo es más preocupante, sin embargo, está contento con el rendimiento general del motor Renault 2022.
“Sí, creo que ahora estamos en el estadio con los demás. Podríamos luchar con otras personas en las rectas, aquí y en Bahrein. Vamos a ver”, agregó.
“Ahora, lamentablemente, tenemos que seguir investigando qué pasó con el motor en Bahrein, con el motor aquí, y asegurarnos de que tenemos suficiente para la temporada”.