Mercedes-Benz finalmente ha tomado la marea de su nuevo sedán eléctrico EQS. Esta máquina de lujo de tamaño completo con hasta 516 caballos de fuerza y un alcance de más de 770 km (475 millas bajo el estándar europeo WLTP) alcanza 0-60 en 4.1 segundos en su camino a una velocidad máxima de 130 mph. Debido al retraso en el crossover EQC, el EQS será el primer Mercedes-Benz totalmente eléctrico que se venderá en los EE. UU.
Gracias al vaciado lento de información durante varias semanas, en realidad sabíamos casi todo sobre el automóvil que se reveló el jueves. El tren motriz, incluido el rango recomendado de 478 millas tanto para el EQS 450+ como para el EQS 580, se detalló a principios de abril. El 450+ de un solo motor (el plus significa “largo alcance”, por lo que asumimos que habrá una variante con un paquete de baterías más pequeño, aunque solo sea para los mercados extranjeros) produce 329 caballos de fuerza y 406 libras-pie de torque suficiente para un sprint de 0 a 60 en 5,5 segundos, dice Mercedes-Benz. No estamos seguros de que Mercedes obtenga el mismo rango bajo ese EPA Ciclo de prueba, pero esperamos que supere al menos 400 millas.
Cuando se actualiza al EQS 580 de dos motores con tracción en las cuatro ruedas, obtiene 516 caballos de fuerza y 611 lb-pie y un tiempo de 0 a 60 de 4.1 segundos. Ambos modelos están limitados a una velocidad máxima de 130 mph. Esos números pueden no parecer demasiado impresionantes dados algunos de los números de aceleración que ofrece Tesla, pero tenga en cuenta que estos no son modelos AMG y la velocidad directa nunca ha sido un problema para el departamento de desempeño interno de Mercedes. Está disponible un sistema de dirección del eje trasero (tanto en 4,5 como en 10 grados), junto con otras tarifas de Mercedes ahora estándar, como la suspensión neumática adaptativa.
A fines de marzo, Mercedes nos dio un primer vistazo completo al interior del sedán eléctrico, incluida la loca configuración de “hiperespantalla” con sus pantallas OLED y la superficie de vidrio de 56 pulgadas. Esto está respaldado por la última versión del sistema de infoentretenimiento Mercedes-Benz User Experience (MBUX), que presenta su nueva “menulosa”, superficie de capa cero sensible al contexto en el EQS.
Como corresponde a un modelo “S” en la jerarquía de Mercedes-Benz, el EQS estará equipado con una variedad de opciones de seguridad y comodidad de serie, que incluyen control de crucero adaptativo, centrado de carril, monitoreo de punto ciego y frenado automático de emergencia con asistente de pre-colisión. . Según Mercedes, el EQS ofrece integración inalámbrica con teléfonos inteligentes (Android Auto, Apple CarPlay), así como funciones de carga de dispositivos y seis puertos de carga USB-C.
El EQS 2022 competirá con el Porsche Taycan, el Tesla Model S, el Audi E-Tron GT y el (próximo) Lucid Air cuando salga a la venta en los EE. UU. En el otoño de 2021.